ACT报告：Class 8订单降9.5%，挂车订单猛增

ACT Research 在其 10 月份发布的 North American Commercial Vehicle Outlook 报告中披露，9 月份 Class 8 卡车的 preliminary orders 为 18,700 辆，同比下降 9.5%。ACT 总裁兼高级分析师 Ken Vieth 表示，车队本想更换老旧设备，并提前应对预期的成本上涨，但监管和经济层面的不确定性，以及仍在演变的供应链格局，令车队难以做出计划，至少在中期内如此。

Vieth 说，此次 Class 8 订单下滑，部分源于这些阻力，也与目前明显高于去年同期的订单积压（backlog）有关，还受到围绕最终版 EPA'27 规则不确定性的影响。他表示，这更多体现了车队在不断变化的市场中权衡选择的过程。

与此同时，美国挂车的 net orders 环比猛增超过 55%，今年以来截至 8 月份同比增长 40%，显示随着 2027 年订单窗口提前打开，需求势头正在回升。

报告还提到，2026 年第二季度美国私人内需增速创下三年多以来的最强水平，但关税、能源价格高企与利率上升，正持续压制购买力、推高企业成本。人工智能相关投资和制造业的韧性部分抵消了住房市场的持续疲软，但更高的借贷成本与供应链中断，正在抑制企业对资本品的需求。

Vieth 还指出，挂车订单的强劲表现令人鼓舞，但下一个考验是行业能否快速提升产能以匹配上升的需求。许多为规避近期关税而引入的新供应商，在大规模量产上仍未经过验证，钢材和铝材等关键原材料也开始出现短缺，产能能否跟上持续上升的需求，成为摆在行业面前的挑战。