美国卡车协会（ATA）CEO Chris Spear 即日离职

Chris Spear，掌管美国卡车运输协会（American Trucking Associations，ATA）十年有余的总裁兼首席执行官，于 8 月 21 日星期五宣布离职，即日生效。ATA 董事会主席、Groendyke Transport 首席执行官 Greg Hodgen 当天发表声明确认此事：“Chris Spear 今天告知我们的执行委员会，他将离开美国卡车运输协会，即日生效。”

Hodgen 在声明中感谢 Spear 为协会和行业服务超过十年，称其任内 ATA 取得了重要的政策胜利，强化了游说工作，也提升了卡车运输行业在华盛顿的话语权。声明并未说明这次离职是 Spear 本人的决定，还是协会方面的安排。值得注意的是，Spear 在 2024 年 5 月刚续签了一份合同，任期原定持续到 2029 年，这次离职来得突然。

Spear 于 2016 年 7 月接任 ATA 第九任总裁兼首席执行官，此前的领导人是曾任两届堪萨斯州州长的 Bill Graves，Graves 执掌 ATA 超过 13 年。Spear 任内，ATA 将总部从弗吉尼亚州阿灵顿迁往华盛顿特区市中心，离国会山的政策制定者更近；协会也经历了电子记录仪（ELD）规则落地、工时合规（HOS）执行趋严，以及排放法规的多轮调整。

Spear 在任期间反复强调行业存在“司机短缺”，并以此为由推动包括将州际驾驶最低年龄降到 18 岁、放宽卡车尺寸和载重限制、简化 CDL 考取流程在内的一系列政策。代表 owner-operator 群体的 OOIDA（Owner-Operator Independent Drivers Association）一直反对这一说法，近年多项研究也支持 OOIDA 的立场，认为并不存在司机短缺，市场偏紧的问题可以通过提高工资解决。2025 年 7 月，Spear 在参议院地面运输委员会听证会上仍坚持这一说法，称“自利且缺乏事实依据地宣称不存在司机短缺，损害了本委员会的严肃工作”。到 2025 年 9 月，运输部长 Sean Duffy 公开表态：“我不认同美国卡车司机人手不够这种说法。”

ATA 董事会已着手组建遴选委员会，寻找下一任总裁兼首席执行官。Hodgen 表示，在遴选过程推进期间，会员可以对 ATA 现有的领导团队和员工保持信心，“我们有清晰的使命、强劲的势头，也具备执行所需的人手，工作将全速推进，ATA 仍将是美国卡车运输行业强大、团结且有效的代言声音”。

对华人车主的影响

ATA 是华盛顿最大的卡车运输行业游说组织，过去十年由 Spear 主导对国会和监管机构的游说方向，其中包括降低州际驾龄门槛、放宽车辆尺寸载重、简化 CDL 流程等主张，也涉及 ELD 和 HOS 合规规则的推进。而代表 owner-operator 一方的 OOIDA 长期在“司机短缺”是否存在的问题上与 ATA 立场相左。随着 Spear 离职，ATA 进入遴选新总裁兼首席执行官的过渡期，其游说方向和政策主张的后续人选尚未确定。