美众议院公路法案纳入多项卡车监管条款

5 月，美国众议院运输与基础设施委员会（House Transportation and Infrastructure Committee）公布了 BUILD America 250 法案，全称为 Building Unrivaled Infrastructure and Long-term Development for America's 250th Act。卡车运输联合会 TCA（Truckload Carriers Association）政府事务团队，包括安全与政府事务高级副总裁 Dave Heller、政府事务经理 Hailey Betham，介绍了这部法案与卡车行业相关的内容。

法案拨款 $580 billion 用于基础设施建设，其中 $750 million 专门用于解决卡车停车位不足问题。

法案要求将头发毛囊检测（hair follicle testing）结果纳入药检与酒精信息交换中心（Drug and Alcohol Clearinghouse）。众议员 Rick Crawford（R-AR）推动了这一条款，法案明确要求美国卫生与公众服务部（HHS）在一年内完成相关实施规则。Betham 表示，这是自 2015 年 FAST Act 以来行业等待了十年的议题。

过去一年里，FMCSA 已关停 7,000 至 7,500 家 CDL 培训机构，理由包括伪造培训记录、使用虚假地址、缺乏合格教员、拒绝提供审计记录，这类机构被称为「CDL mills」。Heller 提到，目前申请运营权（operating authority）只需花费 $300。

法案中也有 TCA 不完全认同的条款：一项试点项目拟允许六轴卡车总重达到 91,000 磅，Heller 表示这并非提升生产力的合理方式；另外，法案在界定「掠夺性」租赁购买项目（predatory lease-purchase programs）时，并未明确「掠夺性」（predatory）一词的具体含义。

法案未纳入 Dalilah's law，该法案拟限制 CDL 只发给合法美国居民，并要求测试采用英语单一语言。目前国会内有五个版本的 Dalilah's law 在讨论中，众议院运输与基础设施委员会主席 Sam Graves（R-MO）是该法案发起人之一。