USDOT 重设 CAFE 油耗标准，卡车货运影响甚微

USDOT 于 9 月 28 日正式完成「Freedom Means Affordable Cars」规则，重设 NHTSA 的 CAFE 燃油经济性标准。USDOT 表示，新规将把新车均价降低 $1,300，五年内为美国消费者节省 $138 billion。

新标准覆盖 MY 2022 到 2031 车型年，年度提升幅度约为 0.25% 到 0.7%，到 2031 年车队平均燃油经济性落在 34.5 mpg；此前的目标是到 2031 年达到约 50.4 mpg。按照 DOT 今年 6 月发布的解释性规则，新标准不再把 EV 产量或信用交易计入测算。CAFE 民事罚款此前已在 2025 年 7 月的 One Big Beautiful Bill Act 中降为 $0。

轻型 CAFE 标准只适用于总重 8,500 磅以下的车辆，牵引车和中重型工作卡车适用另一套中重型标准，不在此次调整范围内。

据 FreightWaves 援引 SONAR 数据分析，新规带来的汽车产量提振，到 2027 到 2028 年大约让轻型车产量增长 0.5% 到 2%，换算到全美卡车运力（truckload volume）占比不到 0.1%，主要集中在中西部和东南部的汽车产业带。同一份数据显示，目前卡车运力趋紧的主因是运力退出市场：已承运卡车货量同比大致持平或下降，而拒单率（tender rejection）已接近翻三倍。