DAT数据：干货运价连续走软，冷藏运力比创新高

DAT Freight & Analytics 公布的数据显示，8月16日至22日当周，全美 DAT One 平台货源发布量达2.7 million条，环比上升3%；运力（卡车）发布量为175,327辆，环比下降3%，为今年第34周以来最低。

三类车型全国平均线路运价（含燃油附加费）均下滑：干货车（Van）为每英里$2.88，降5美分；冷藏车（Reefer）为每英里$3.36，降2美分；平板车（Flatbed）为每英里$3.50，降4美分。用于本周燃油附加费计算的EIA全美公路柴油均价（截至8月10日当周）为每加仑$5.257，较前一周的$5.348下降9.1美分，跌幅1.7%。

干货车方面，货源发布量1,177,669条，基本持平，已连续三周维持在约1.2 million条上下；运力发布量119,202辆，降2%；线路运价每英里$2.21，降4美分；货源运力比升至9.9，高于前一周的9.6。

冷藏车货源发布量697,797条，大涨11%；运力发布量33,076辆，降5%；线路运价每英里$2.63，基本持平；货源运力比升至21.1，高于前一周的18.0，是去年同期10.4的两倍，也是历年第34周最高纪录。五大湖地区冷藏运价为每英里$3.15，中西部上游地区为$3.13。

平板车货源发布量832,331条，升3%；运力发布量23,049辆，降5%；线路运价每英里$2.70，降2美分；货源运力比升至36.1，高于前一周的33.3。三类车型的运力发布量同比合计下降近30%。唯有大西洋上游地区三类车型货源均保持坚挺，干货车升2%，冷藏车升2%，平板车升4%。

DAT iQ 的35天 RateCast 预测显示，9月下旬干货车线路运价预计为每英里$2.19，冷藏车$2.59，平板车$2.65，分别比去年同期高54美分、58美分和61美分；其中干货车预测的不确定区间约为正负7美分。