合同运价上涨 18%，柴油暴涨 72% 吞噬利润
三季度财报显示，柴油同比暴涨 72%，吞掉卡车合同运价 18% 的涨幅。
J.B. Hunt、Werner Enterprises 和 Heartland Express 相继发布的三季度财报显示，北美卡车合同运价同比上涨 18%，但柴油价格同比暴涨 72%，几乎吞掉了运价上涨带来的收益。
广告位招租
面向北美华人卡车圈,司机车主精准触达
联系合作据 FreightWaves 于 2026-10-21 发布的分析，10 月柴油均价报 $6.37 每加仑，去年同期为 $3.70；9 月下旬一度涨至约 $6.53，7 月以来累计上涨 27%。
J.B. Hunt 三季度营业收入增长 24%，得益于运价上涨、联运运量增长 8% 以及经纪业务量增加，但司机相关支出、燃油成本和保险理赔几乎抵消了全部增量，净利润仅增长 1%。公司经纪业务板块收入增长 57%，运量增长 22%，单车运价上涨约 29%。
Werner 在业绩预告中提到，燃油价格上涨叠加司机招募留用成本，合计带来约每股 $0.18 的累计成本压力。
Heartland Express 三季度运营比率为 98.7，高于二季度但好于去年同期；CEO Mike Gerden 提到燃油成本上涨，以及维修保养和员工相关支出的通胀是主要压力，公司将运价涨幅足以抵消成本的时间点放在 2027 年。
联运方面，Sonar 联运成本节省指数显示，相比公路运输，联运可节省约 30% 成本，是此前部分市场水平的两倍以上；但轨道两端的卡车集疏运（drayage）运力紧张，限制了公路转联运的速度。Sonar STRI 指数报 13.5%，比去年同期高出 5.6 个百分点。
路检英语，先免费自测
三分钟看你最容易栽在哪类问话。警察面谈六类问话中文讲透，CDL 笔试题库 300 道免费。
去下载