柴油价格破纪录逼近 $6，多州减税却漏掉柴油

9 月 9 日，AAA 统计的全美柴油日均价达到 $5.942 一加仑，为有记录以来最高。美国能源部/能源信息署（EIA）公布的周度柴油均价当周上涨 36.8 美分，达到 $5.967 一加仑，这一数字是多数燃油附加费（fuel surcharge）的计价基础。SONAR 系统中 truckstop.com 提供的 DTS.USA 数据当天为 $5.94 一加仑。《The Trucker》引用的 EIA 数据显示，全国均价从 $5.599 一周内涨到 $5.967，所有报告地区涨幅都在 21 美分以上，加州涨幅最大，从 $7.218 涨到 $7.764，比两年前贵出 $3 以上；中大西洋区涨幅最小，从 $5.838 涨到 $6.051。

这轮涨价的直接诱因是中东局势。以色列与美国同伊朗的战事已持续六个多月，霍尔木兹海峡的大部分航运被迫中断，而战前全球五分之一的石油经由这条水道运输。周三早间布伦特原油一度跳涨近 3% 至每桶 $100.72，两年多来首次突破 $100 大关，WTI 原油涨 2.4% 至 $95.25。布朗大学的研究显示，自战事今年 2 月开始以来，美国消费者在柴油上的支出已经多花了 62%。

OOIDA 基金会主任 Andrew King 指出，问题不只是原油价格，还有炼油成本，目前的裂解价差（crack spread）已升到每桶约 $100。他提到美国炼厂开工率接近 98%，但柴油库存并未按季节规律回补，同时美国仍在向外大量出口柴油，因为中国、俄罗斯、乌克兰局势叠加霍尔木兹海峡问题，全球炼油产能持续紧张；入秋后炼厂通常还会停机检修，可能进一步挤压库存。EIA 预计原油产量将持续低于开战前水平，霍尔木兹海峡通行受限的局面会持续到 2026 年底，布伦特原油价格年底前仍将走高；EIA 还预计下个月美国蒸馏油（柴油的主要形式）库存将跌破 100，为 2003 年以来首次，第四季度全美柴油均价预计为 $5.55 一加仑。高盛已将今年底油价预测上调至每桶 $85，明年为 $80；前高盛大宗商品研究负责人 Jeffrey Currie 在 CNBC 采访中表示，海湾地区约 300 万桶/日的炼油产能因军事行动停摆，目前每天有 6 million 到 7 million 桶产量被掐断，短期内看不到恢复迹象。

对华人车主的影响

OOIDA 执行副主席 Lewie Pugh 表示，柴油每涨 1 美元，加满一箱油就要多花 400 多美元，行业刚从史上最长的货运衰退中回暖，又撞上这轮暴涨。他指出运价合同通常无法即时跟涨油价，燃油成本上涨后要等一段时间运价才能跟上，车主是最先承受涨价压力的一方。

多州曾在今年推出燃油税减免，但大多把柴油排除在外。印第安纳州州长 Mike Braun 在劳动节前第五次延长了汽油税暂停（目前有效期到 10 月 5 日，覆盖全部 92 个郡），但柴油使用税并未减免，卡车司机仍需全额缴纳。犹他州从 7 月 1 日起将汽油税下调 15%，减免持续到年底，柴油同样被排除在外。肯塔基州州长 Andy Beshear 曾将汽油和柴油税各降 10 美分，但该减免已于 6 月 30 日到期；佐治亚州州长 Brian Kemp 暂停的汽柴油税减免也已在 6 月 2 日结束。伊利诺伊州则是把原定 7 月 1 日生效的每加仑 1.3 美分燃油税上调推迟到了明年 1 月 1 日，汽柴油同步延后。宾夕法尼亚州目前汽油税为每加仑 57.6 美分、柴油税为 74.1 美分，州参议员提出的 SB1265 若通过，将把柴油税暂停 60 天，另有 HB2396 提案拟对汽柴油同时暂停征税六个月，但这些法案尚未成为法律。