FMCSA 以危险品风险为由驳回一公司 CLP 豁免申请

FMCSA 在 9 月 30 日发布的通知中，驳回了爱荷华州农业航空公司 Agri-Tech Aviation 提出的 CLP 豁免申请。该申请于 2025 年 11 月公开征求意见，要求允许已通过 CDL 路考、但尚未拿到实体证件的 CLP 持证人，在没有 CDL 持证人同车监督的情况下单独驾驶。

Agri-Tech Aviation 为爱荷华州农户提供航空施药服务，运营 5 辆商用车：两辆是可装载 500 加仑航空燃油的直身卡车，另外三辆是福特 F550 平板车，配 30 英尺鹅颈挂车，最多可运输 900 加仑航空燃油和 1,350 加仑农作物保护产品。公司业务范围仅限爱荷华州，司机作业半径限定在基地周边 150 air miles 以内。公司副总裁 Weston Sharp 在申请中表示，豁免可以让司机在考取 Class A CDL 期间获得实际驾驶经验。

FMCSA 就此次申请收到 38 条公众意见，没有一条表示支持。评论者 Dale Richards 写道，这项豁免可能导致危险品泄漏或道路交通事故等风险，却不会给公众带来任何好处，他敦促 FMCSA 不要批准。

FMCSA 在驳回通知中指出，根据 49 CFR 383.93(a)(2)，CLP 持证人不能取得 hazmat（HM）背书。该机构认为，申请中提到的「需要时间考取带 hazmat 背书的 Class A CDL」这一说法，意味着一旦豁免获批，公司可能会让没有 hazmat 背书的 CLP 持证人运输需要该背书的危险品，而公司并未说明将如何在此情况下达到同等安全水平。

此前，FMCSA 已经向 Wilson Logistics、Werner Enterprises、Covenant Logistics、CR England、New Prime、CRST 和 Steven's Transport 等公司批准了类似的 CLP 豁免，允许其 CLP 持证人在无需 CDL 持证人同车的情况下驾驶。