霍尔木兹海峡袭击升级，北美柴油价格应声走高

霍尔木兹海峡本周的袭击密度，达到了今年 2 月美伊战争爆发以来的最高水平。载箱量 2,824-TEU 的新加坡籍支线集装箱船 GFS Pride，周二在海峡内航行时被不明抛射物击中，起火后带着船上集装箱一同沉没，地点在阿曼附近海域。新加坡海事及港务管理局（MPA）证实，该船 21 名船员全部安全撤离，无人受伤。伊朗伊斯兰革命卫队称这艘船是在一条「未经授权」的航线上触雷，船上还载有违禁品；但新加坡方面和多名海事分析人士对此说法提出异议，MPA 表示船只是被抛射物击中，CNN 援引专家评估认为无人机袭击是更可能的原因。

同一周内，另一艘新加坡籍集装箱船 GFS Giselle 也遭抛射物击中，船体受损，但靠自身动力驶抵安全锚地，船上 22 名船员平安。还有两艘支线船只被击中，其中包括迪拜环球港务集团（DP World）旗下一家公司运营的 2,500-TEU 支线船 DP World Kaveri。海事权威机构统计，自周日以来海峡内外至少有 10 艘船只遭袭，仅周日一天就发生六起袭击，是美伊战争爆发以来单日最高纪录，当天遭袭的六艘船中五艘是油轮、一艘是集装箱船。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）数据显示，10 月 5 日至 10 月 11 日这一周共有 12 艘船只报告遭袭，是开战以来单周最高，此前一周为 10 起。按照国际海事组织（IMO）的事故统计，GFS Pride 和此前于 9 月 23 日沉没的安提瓜和巴布达籍散货船 Cape Dao，是这场冲突爆发以来第二艘和第三艘沉没的船只。伊朗方面将这轮升级与美国对其港口的封锁及加码制裁联系在一起，美国中央司令部则表示，在美军与地区伙伴的协同护航下，商船交通仍在穿越海峡。

航运分析师 Lars Jensen 指出，马士基（Maersk）、海洋网联船务（Ocean Network Express）、太平船务（PIL）和东方海外（OOCL）的航班表显示，这几家公司在部分受袭的支线船上订有舱位；他还提醒，如果货物装在提单上列名承运人并不实际拥有的船上，战争险有可能被随时取消。船运数据公司 Kpler 统计，截至 10 月 14 日那一周，经过海峡的船只为 131 艘，低于前一周的 176 艘；10 月 13 日经海峡运输的原油估计为每日 12.6 million 桶，低于 9 月底时约每日 15 million 桶的水平，Kpler 也提醒这一降幅不能全部归因于最新这波袭击。

国际基准布伦特原油（Brent）10 月 19 日下跌 1.6%，跌至 $108.13 一桶，仍处于 5 月以来的高位区间。本月以来，布伦特原油一直在 $97 到 $110 之间反复拉锯，市场尚不清楚美伊战事何时会让能源行业恢复正常。

对华人车主的影响

据 GasBuddy 分析师 Patrick De Haan 当周发布的数据，全美汽油均价报 $4.24 一加仑，比前一周跌 5.5 美分；柴油均价报 $6.30 一加仑，比前一周涨 5.2 美分；WTI 原油约为 $100.60。各州涨跌不一，北卡罗来纳州跌幅最大，为 25.5 美分；俄亥俄州涨幅最大，为 18.9 美分。De Haan 的原话是，各地的税收假期掩盖了一个紧绷的原油市场。对于跑长途、每天靠柴油吃饭的车主来说，加油站牌价背后的原油市场，比表面数字显示的更紧绷。