NHTSA启动车灯新规，征求眩光问题意见

NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）近日宣布着手更新现行车灯标准，重点之一是处理前大灯眩光问题。此前已有超过 80,000 人联署请愿，要求联邦层面监管 LED 车灯，距今已近 10 年。

此次规则制定将涉及完善 LED、感光自动大灯等照明技术的规定，评估车灯高度和照射角度对驾驶员能见度的影响，简化塑料光学件和可更换透镜的测试程序，并与全球标准对齐。为加快立法进程，交通部长将任命 18 名来自车灯制造商、设备协会、安全组织及研究机构的代表参与方案制定。NHTSA 目前在 Regulations.gov 就委员会组成及规则范围公开征集公众意见，文件编号为 NHTSA-2026-1981。

IIHS（美国公路安全保险协会）对过去 10 年数百万份事故报告的研究显示，仅 0.1% 至 0.2% 的夜间事故与前灯眩光有关，超过 90% 与眩光相关的事故发生在白天，常见于太阳低垂地平线时。该机构另一项研究发现，大灯评级较高的车辆夜间及行人事故更少，LED 大灯评级通常高于卤素大灯。IIHS 总裁 David Harkey 表示，这不代表降低眩光不重要。IIHS 支持自适应远光灯（adaptive driving beam）技术，该技术只调暗照向对向车辆的那部分光束，目前美国仅少数新款 Tesla、Rivian 车型配备。