美伊冲突致柴油飙涨41%,埃克森美孚二季度净利翻倍

美国与伊朗的冲突已进入第六个月，霍尔木兹海峡这条承担全球约五分之一石油和天然气运输量的航道，大部分时间处于封锁状态。据美联社报道，3月到5月间，国际原油基准布伦特原油价格从约$70一桶一路攀升，多数时间维持在$100以上，一度触及$126一桶。同一时期，美国原油价格也在$68到$115一桶之间剧烈波动。

进入7月底，油价并未回落。Transport Topics援引美联社7月31日报道，布伦特原油当天上涨0.8%至$87.50一桶，而在伊朗战事于2月爆发前，这一价格还维持在$72一桶附近。美国基准原油同日上涨0.4%至$83.92一桶。

与油价上涨同步的是几大石油公司亮眼的第二季度财报。埃克森美孚（Exxon Mobil）第二季度利润翻倍至$14.53 billion，较去年同期增长105%，营收达到$116.02 billion，增长42%。雪佛龙（Chevron）利润几乎翻两番，至$12.07 billion，较去年同期增长385%，营收$70.06 billion，增长56%。非营利组织Global Witness统计，欧洲六大石油公司第一季度合计利润达$22 billion，比去年同期高出43%。

炼油环节的利润同样惊人。得克萨斯基督教大学（Texas Christian University）能源金融助理教授Tom Seng表示，7月下旬炼油厂以每桶约$80采购原油，潜在利润可达$50到$60一桶，远高于平常$20到$25一桶的水平。田纳西大学（University of Tennessee）商业经济学教授Timothy Fitzgerald指出，美国炼油厂目前接近满负荷运转，部分原因是中东和俄罗斯部分炼油设施受损，亚洲炼油厂也难以获得以往的原油供应量。

面对这一局面，国会民主党人3月提出了对石油巨头征收暴利税的法案。罗德岛州参议员Sheldon Whitehouse和加州众议员Ro Khanna分别提出参众两院版本，拟对2025年日产或日进口原油达300,000桶以上的公司，按征税时油价与去年均价差额的50%征收消费税，税款用于返还消费者。过去几年类似提案均未通过。

对华人车主的影响

美国普通汽油零售均价在冲突爆发前低于$3一加仑，截至7月31日已升至$4.11一加仑，比去年同期高出约$1。柴油涨幅更明显，据The Trucker报道，美国柴油价格较霍尔木兹海峡被封锁前上涨约41%。对依靠公路货运和长途运营的司机来说，燃油是运营开支中占比最重的一项，油价与炼油裂解价差同步走高，意味着加油站柜台价格短期内没有回落迹象。Whitehouse参议员在推动税改法案时提到，他所经过的加油站上周末汽油价格再次突破$4一加仑，这类涨幅对靠货车往返各个工作地点谋生的家庭构成了实际负担。