Peterbilt 丹顿厂 2026 年增员超千人
Paccar 旗下 Peterbilt 丹顿厂 2026 年增员超千人，招聘持续，产能同步从墨西哥、加拿大转往美国。
得克萨斯州丹顿的 Peterbilt 工厂在 2026 年已新增超过 1,000 名员工，母公司 Paccar 证实招聘仍在继续，新增岗位中有多少属于生产线暂未披露。
Peterbilt 总经理 Jake Montero 对 Transport Topics 表示，Paccar 一直在美国本土为美国市场造车，支持强大的美国制造业基础。
数据公司 FTR Transportation Intelligence 显示，2026 年前九个月的卡车订单比 2025 年同期高出 95%。Paccar 把 Class 8 低驾驶室垃圾车的生产从墨西哥转移到了丹顿工厂，还把魁北克圣泰雷兹工厂的中型卡车生产转移到了俄亥俄州奇利科西和丹顿工厂。圣泰雷兹工厂曾在 2024 年 12 月至 2025 年 10 月间经历三轮裁员，原因是当时货运市场疲软、卡车需求低迷。
2025 年同期，沃尔沃北美卡车（Volvo Trucks North America）、Mack Trucks 和 International Motors 也在春季裁减了工厂岗位，戴姆勒卡车北美（Daimler Truck North America，即 DTNA）于 2025 年 7 月宣布裁员。此后 DTNA 和 International 都转向增员。DTNA 计划在 2026 年底前为北卡罗来纳州 Mount Holly 工厂恢复 600 名员工，并增加第二班；International 正考虑在圣安东尼奥组装厂增设第二班。DTNA 还计划新建一座美国工厂，预计 2029 年投产，届时将成为该公司在美国最大的卡车制造基地。
Paccar 高管在 2026 年 2 月 10 日的分析师会议上表示，公司目标是把北美重型卡车市场份额提升到 35%，高管称这一目标会借助关税和工厂弹性生产来实现。Omdia Automotive 数据显示，Paccar 旗下品牌 2025 年合计市场份额为 30.3%，其中 Peterbilt 占 15.2%，Kenworth 占 15.1%；2024 年两者合计份额为 30.9%。