REVOKE 法案剑指变色龙运输公司
两名众议员提出 REVOKE 法案（HR10237），拟强化 FMCSA 权限，打击变色龙运输公司非法重开经营。
美国众议员 Dave Taylor（R-Ohio）与 Shomari Figures（D-Ala.）近日提出《Registration Enforcement for Vehicle Operations of Known Evaders Act》，简称 REVOKE 法案，编号 HR10237。该法案旨在强化 FMCSA 的执法权限，打击“变色龙运输公司”，即被 FMCSA 处罚或勒令停运后，非法以新公司名称和新 DOT 号重新开业的运输公司。
REVOKE 法案的主要内容包括：确认运输公司必须持有有效 DOT 号才能在美国公路上合法运营；明确交通部长只有在确认个人或雇主满足全部注册要求后，才能核发有效 DOT 号；赋予交通部长权限，在个人或雇主未持有有效注册、或未按要求完成定期更新时，立即将其 DOT 号停用。
Taylor 在新闻稿中表示，变色龙运输公司长期利用联邦执法漏洞逃避问责，威胁民众生命安全，REVOKE 法案将给交通部所需工具，阻止这一做法，把不合格、不安全的运营方挡在美国公路之外。
过去一年，国会已有多项针对变色龙运输公司的立法：众议员 Harriet Hageman（R-Wyo.）2 月提出 SAFE 法案（HR7539）；参议员 Todd Young（R-Ind.）与 Andy Kim（D-N.J.）7 月提出 S5150，拟开发自动化工具协助识别变色龙运输公司的申请。CBS 节目《60 Minutes》此前也报道过这一问题，CDL 持证人、卡车安全顾问 Rob Carpenter 向节目介绍了这类公司放弃旧公司经营记录、换新身份重新经营的做法。节目援引 Fusable 的数据称，变色龙运输公司发生严重事故的概率是其他公司的四倍。