SONAR:货主 tender 提前量升至 3.74 天,连涨六年

FreightWaves 旗下 SONAR 的 Tender Lead Time 指数(代码 STLT.USA)最新读数 3.74 天,高于 2022 到 2025 年 3.37 天的运行平均值。这个指数量的是货主把一票货 tender 出去,到他希望提货的那天,中间隔几天。周一发单、周四提货,算三天。

FreightWaves 在本周的 Chart of the Week 里写,这条线已经连着六年往上走。当前曲线在日历同一位置上高过此前每一年,年底一波还一度冲过 4.5 天,随后回落。

按文章的说法,疫情前的习惯反过来。运力宽松时,货主提前一两天 tender 就行,不太担心没车来接。如今即便在运力确实宽松的年份,提前量也没缩回去。早夏和感恩节、圣诞节前的两处季节性凸起,是货主赶在双方人手变紧之前把单子提前放出来。趋势线逐年抬升是另一回事,在拒单率几乎没动的年份里,提前量照样在拉长。文章把它部分归到货主预测能力和 S&OP 流程的改善,部分归到近年贸易政策波动和进口提前到货,让货主手上多出一段缓冲,原因淡了缓冲还留着。

对承运人,文章列了两面。提前量长,设备调度有余地,临时抢车和服务失败会少。另一面是货主有更多时间做计划和发运,把货切去 intermodal 的余地也更大,过去几年美国国内 intermodal 用量增长很快。提前量拉长在理论上还会压低拒单率,使市场变软。

关税这边,文章提到新一轮 Section 301 关税已在周五生效,取代此前的临时版本,行政当局还有多项关税在推进中。文章认为货主大体已经适应了这一层关税基准,具体到单个商品,影响程度仍可能变化。文中还写,如果 STLT 回落,对运输管理方和承运方都会是一个有分量的信号。