SONAR 拒单率 10 月中飙至 14.17%
FreightWaves 数据：10 月中 SONAR 拒单率升至 14.17%，非需求拉动，多地运力同步收紧。
行业数据商 FreightWaves 旗下 SONAR 的拒单指数（Tender Rejection Index）本周升至 14.17%，分析师 Zach Strickland 在 SONAR Market Update 中称这是一次不寻常且出乎意料的变化，因为 10 月中通常是旺季前的短暂平静期。
Strickland 指出，同期 SONAR 运量指数（Tender Volume Index）并未出现需求端的激增，这意味着拒单率上升完全是运力供给不足导致。SONAR 加权拒单指数同时在 Knoxville、Harrisburg、Memphis、Atlanta、Green Bay、Des Moines、Los Angeles、Ontario（Calif.）和 El Paso 等多个市场走高，其中 Harrisburg、Atlanta 等以往吸纳西向货运的中转枢纽也出现了拒单上升。
洛杉矶港 9 月进口量创纪录，零售商因低库存策略启动补货，推动货运从西岸向东延伸。洛杉矶厢式车拒单率周环比上升 1.87 个百分点，现货运价明显高于合同价，该市场前 50 条线路中有 38% 出现现货紧俏信号。
现货运价指数目前尚未跟上拒单率的上升，Strickland 预计全美卡车运价指数（NTI）、区域卡车运价指数（RTI）及平板卡车运价指数（FTI）将在未来一周内走高。目前 tender 提前期为 3.5 到 4 天，而现货货运多在不到一天内被预订，这一时间差解释了运价指数的滞后。
另一侧，Houston 厢式车市场出现全国最明显的松动信号；冷藏车方面，Milwaukee 运力最紧，Stockton（Calif.）最松。Strickland 提醒，尽管整体需求并不强劲，市场在进入旺季前仍不稳定。