法官裁定：Sparc Transport 司机为雇员

总部位于伊利诺伊州 Channahon 的 Direct Trucking，以 Sparc Transport 名义运营，正面对一起司机集体诉讼。诉讼始于 2023 年，原告指控公司把司机错误归类为独立合同工。

诉讼材料称，司机每周工作 50 到 70 小时，只为 Sparc Transport 一家干活，调度员全天跟进派单；车辆挂着公司标志和 DOT 号，ELD 数据须上传给公司，司机还要通过背景调查和驾驶记录审查。运价由公司统一设定，司机没有议价空间；每周扣款最高可达数千美元，项目包括车辆/挂车租赁、燃油、通行费、保险、ELD 服务费和车牌费。

领衔原告还提出租购合同方面的指控：他按月付款购买一辆卡车，停止为 Sparc Transport 工作后被告知不能再用这辆车为其他公司拉活，最终被要求交还卡车，而此前已为此支付数千美元。

2024 年，这起诉讼曾因用词问题被驳回，原告使用了「resident」一词而非「citizen」；修改后的诉状重新提交，并顶住了公司的驳回申请。2026 年早些时候，法院批准该案按集体诉讼审理，涉及人数可能达数百名被归类为独立合同工的司机。

今年 8 月，美国伊利诺伊州北区联邦地区法院法官 Elaine Bucklo 裁定，依据伊利诺伊州法律的 ABC 测试，这些司机属于雇员，而非独立合同工。裁决指出，公司提交的「独立合同工协议」不能作为身份认定的依据，符合联邦法规要求这一事实也不能改变公司对司机存在控制的结论。

身份认定尘埃落定，但案件并未终结。扣款和相关费用是否合法、以及租购合同的指控，仍待法院进一步审理或双方和解。