美国现货运价结束八周连跌，冷藏领涨

据物流数据商 Truckstop.com 与分析机构 FTR 联合发布的最新数据，在截至 2026 年 8 月 28 日的一周内，其系统中经纪商挂牌的整体现货运价环比上涨 0.2 美分，基本持平，但结束了此前连续八周下跌的走势，这也是自 2023 年 5 月末至 7 月初以来最长的一次连跌。整体运价同比上涨超过 36%，剔除燃油附加费影响后的调整运价同比上涨近 34%，该计算基于截至 8 月 24 日当周的柴油价格。

干货厢式（dry van）运价同样结束八周连跌，实现同期以来首次上涨。冷藏厢式（refrigerated van）运价当周上涨 15.6 美分，为八周以来最大涨幅，涨幅与 2025 年同期第 34 周相当，但明显高于该周通常水平；同比上涨逾 32%，燃油调整后同比上涨约 29%。分区域看，南中部（South Central）冷藏运价下滑，其余各区域涨幅明显。冷藏货运量当周上涨 11.9%，同比上涨近 17%，为 13 周以来最强表现。

平板（flatbed）运价下跌 1 美分，连续第 11 周下跌，但为九周以来最小跌幅，运价水平降至 4 月以来最低；同比上涨约 40%，燃油调整后同比上涨逾 38%。山地中部（Mountain Central）、中西部（Midwest）与东北部（Northeast）运价上涨，其余区域下跌。平板货运量当周上涨 9.7%，为七周以来首次上涨，同比上涨约 25%，各区域装载量均上涨，西海岸涨幅相对落后。

当周现货货运总量上涨 11.2%，为七周以来最大增幅，同比上涨近 23%；卡车挂牌量下降 2.2%；反映货量与卡车比例的市场需求指数（Market Demand Index）升至六周以来最高水平。FTR 指出，今年劳动节日期偏晚，可能对当周季节性数据造成一定扰动。