现货运价周报：干货、平板创四年同期最大跌幅

Truckstop.com 系统数据显示，截至 7 月 31 日当周，美国现货运价季节性走软，但同比仍处高位。

总运价环比下跌 6 美分／英里，跌至 5 月初以来最低，同比仍涨逾 43%，剔除燃油附加费后同比涨幅超过 46%（按截至 7 月 27 日当周柴油价测算）。分析机构 FTR 指出，干货和平板运价均创下四年来同期最大跌幅。材料显示，7 月柴油价格三周内上涨逾 73 美分，但当月现货运价表现仍属季节性正常波动。

干货运价环比跌约 7 美分，为 5 月国际路检周（International Roadcheck）前一周以来最低，同比涨约 42%，剔除燃油附加费后同比涨约 39%。运价在 Mountain Central 地区上涨，南部和西海岸跌幅明显；运单量环比减 1.5%，同比增约 6%，为今年 1 月以来最小同比涨幅。

冷藏运价环比涨 1 美分，为近四周首次上涨，同比涨逾 38%，剔除燃油附加费后同比涨 40%；东北部、中西部和 Mountain Central 地区大涨，西海岸、东南部和中南部大跌。运单量环比增 3.2%，同比增约 3%。

平板运价环比跌逾 6 美分，为 5 月初以来最低，同比涨约 47%，剔除燃油附加费后同比涨约 51%；仅 Mountain Central 和中西部小幅上涨，其余地区下跌。运单量环比减 5.4%，同比增 10%，为去年 12 月底以来最小同比涨幅。

总运单量环比减 2.8%，为 2026 年以来第二低水平，同比增逾 9%，为今年首次个位数同比增幅。卡车挂牌量环比涨 1.5%，运力需求指数（Market Demand Index）降至今年第三周以来最低。