美国逼欧洲放柴油储备，油价应声走低

10 月 1 日，美国财政部长 Scott Bessent 在社交媒体 X 上发帖，要求欧洲伙伴加快履行现有的柴油储备释放承诺，并立即释放更多库存。他写道：“美国农民、卡车司机和企业，不应该承担全球柴油短缺的负担。美国已经做了自己该做的，我们希望盟友也能用行动兑现承诺。”

同一天，布伦特原油（国际基准）下跌 2.4%，收于 $99.88 一桶，不过仍远高于今年 2 月末开战前约 $72 一桶的水平。美国基准原油下跌 3.7%，至 $89.47 一桶。

今年 3 月，美国与另外 29 个 OECD 成员国通过国际能源署（IEA）达成协议，释放 400 million barrels 应急石油储备，原因是特朗普对伊朗发起的军事行动，引发了历史上规模最大的一次供应中断。美国承担的份额略低于总量的一半，并已在 9 月 29 日从战略石油储备（SPR）中再批出 40 million barrels，完成了自己的承诺。

能源部长 Chris Wright 9 月 30 日表示，欧洲国家将很快宣布放出更多燃油的计划。他说，多个欧洲成员国只释放了承诺量的一小部分，呼吁所有成员国履行承诺。路透社报道，美国已告知德国和法国，要求释放柴油库存，否则可能面临美国出口禁令。

欧盟 10 月 1 日召开紧急会议应对美方压力，IEA 定于 10 月 2 日开会。400 million barrels 释放计划中，约三分之一尚未兑现，分析人士认为这部分主要滞留在欧洲。截至 9 月 29 日，德国仍未安排释放其承诺中剩余的 15 million barrels，占其总承诺量的约 77%。西班牙 11.6 million barrels 的承诺中，只释放了约三分之一。英国承诺 14 million barrels，表示若市场需要，仍有大量库存可用。法国财长 Roland Lescure 称，法国的战略储备仍是满的。法国总统 Emmanuel Macron 此前提议召集七国集团（G7）领导人讨论释放储备，但此后没有进一步消息，法国转而拿出 450 million euros（$514 million）用于燃油补贴。

这场拉锯的背景，是美国中期选举前几周柴油价格持续上涨。特朗普原本考虑的美国柴油出口禁令，态度已经降温，原因是担心此举反而会进一步推高价格。

对华人车主的影响

2 月到 7 月间，美国柴油及馏分油库存下降了 27%，降幅远超欧洲五大经济体，后者的降幅都不超过 7%。Bessent 在声明中点名提到，美国农民、卡车司机和企业，不应承担全球柴油短缺的负担。对依赖柴油运营的华人卡车司机来说，燃油成本短期内很难回落到开战前的水平，运价和利润空间都会被这一轮上涨继续挤压。