美国卡车诉讼中位判决三年涨近四倍

美国商会法律改革研究院（U.S. Chamber Institute for Legal Reform）一项即将发布的研究显示，涉及卡车公司的诉讼判决金额在 2023 年 7 月到 2026 年 7 月之间几乎翻了四倍。

该研究评估了这段时间内 334 起判决与和解案件，整体平均判决金额为 $16.8 million，中位判决金额为 $3 million。对比之下，2023 年上一次统计时的中位判决金额仅为 $760,000；同期中位和解金额也从 $210,000 升至 $2.2 million。只看原告获胜的判决，平均金额为 $28 million，中位数为 $5.2 million；只看和解案件，平均为 $4.7 million，中位数为 $2.2 million。

FedEx 首席律师、负责公司企业理赔与反欺诈项目的 Jerrod Smith 在美国卡车运输协会（ATA）2026 年度管理大会与展览（MCE）上表示，相互关联的欺诈网络是推高判决金额的主要因素之一，其中包括俗称「stop short」或「swoop and squat」的故意制造碰撞骗局：车上坐满人员的车辆故意在路边等候，同伙充当眼线，看到 FedEx 车辆接近后猛然别车制造事故。ILR 列出的六大推高判决因素还包括心理操控式诉讼策略与锚定效应、存在缺陷的法规与证据规则、新的诉讼对象、不确定的注意义务标准，以及第三方诉讼资金。

ILR 研究显示，德克萨斯州、加利福尼亚州、佛罗里达州的判决金额问题最为突出。研究合伙人 Prasad Sharma 指出，这些州的州初审法院法官多为选举产生，原告律师群体为相关选举提供了大量资金。数据还显示，联邦法院平均判决为 $2.1 million，州法院平均判决则高达 $24.4 million；联邦法院中位判决为 $550,000，州法院中位判决高达 $400 million。

危机管理机构 Marathon Strategies 今年 9 月的报告称，卡车与汽车行业的「核弹级判决」2025 年同比几乎增至三倍，达到 $3.4 billion。与此同时，大型卡车相关致命事故率已从 2000 年每 1 亿英里 2.23 起降至 2024 年的 1.45 起。目前 ATA 等业界组织正推动国会在 11 月中期选举前，推进诉讼与欺诈相关的改革措施。