ACT报告：旺季前运力提前收紧

总部位于印第安纳州 Columbus 的 ACT Research，在 2026 年 10 月发布最新一期《Freight Forecast: Rate and Volume OUTLOOK》报告，称受监管和成本压力影响，美国货运市场运力持续偏紧。

ACT 研究副总裁兼高级分析师 Tim Denoyer 表示，过去几个月整体 spot 运价保持平稳，但柴油价格飙升压缩了扣除燃油成本后的净运价。第三季度 spot 运价因柴油成本飙升而下滑，10 月则随着运力较往年提前收紧出现反弹。Denoyer 说，如果现在运力已经偏紧，几周后旺季季节性因素进一步压缩运力时，市场大概率仍会维持紧张。

报告援引 DAT 的 spot load/truck 比率数据称，近几周该比率在经季节性调整后明显改善。10 月上半月，经季节性调整并扣除燃油成本后的干货 van spot 运价，已基本收回此前几个月因柴油成本上涨而失去的涨幅，当时柴油价格处于纪录高位。

Denoyer 表示，由于发动机技术转型前景不明以及驾驶员监管趋严，运力供给端的恢复受到限制，市场紧张状态将持续到 2027 年。他说，尽管整体货运需求保持温和，供给端的这些压力仍在推动当前的运价周期，也带来运输方式结构的变化：intermodal 运量有望创下历史纪录，LTL 吨量也在增长，原因是干货卡车运力紧张，部分货物被推向这些邻近运输方式。Denoyer 提到，目前 intermodal 合同运价比干货卡车运价低 40%。