跨太平洋海运价滞涨，分析师称已见顶

航运分析机构 Xeneta 发布的最新一周数据显示，截至 10 月 23 日，亚洲至美国西海岸的集装箱现货运价仅微涨 0.2%，报每 FEU $8,311；亚洲至美国东海岸运价同样微涨 0.2%，报每 FEU $11,525。

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 在致客户的报告中表示，这一走势“证实美国航线已经见顶”，预计运价将在 2026 年剩余时间里走软。

尽管单周基本持平，当前运价仍远高于此前水平。西海岸运价较 7 月 1 日上涨 18.9%，较 Xeneta 用作“霍尔木兹危机前”基准的 2 月 28 日上涨 342%；东海岸运价分别上涨 31.7% 和 335%。亚洲至美国东海岸运价目前仍是亚洲至北欧运价的三倍以上。

与跨太平洋航线的滞涨不同，跨大西洋航线上，北欧至美国东海岸运价同期微跌 0.2%，报每 FEU $2,963，但仍比 7 月 1 日高 16%，比 2 月 28 日的基准高 101%。

这些运价波动涉及的是国际海运承运人向货主收取的集装箱舱位价格，尚未直接涉及美加本土干线卡车运价或港口提柜费用的变化。