ATA 经济学家：运力收缩驱动卡车运价回升

美国卡车运输协会（ATA）首席经济学家 Bob Costello 在 10 月 19 日于夏洛特召开的 ATA 2026 年管理会议暨展览会上表示，卡车运输业正从长期货运衰退中回暖，这一轮回升主要由运力收缩驱动，货运需求本身仍然疲弱。他说：我们正处在一个前所未见的周期，完全是供给驱动的。

Costello 援引 ATA 与美国运输研究所的数据说，2022 年到 2025 年，整车运输每英里收入下降 8.4%，剔除燃油支出和附加费后运营成本却上涨超过 13%，不少承运商因此退出市场。今年监管执法力度加大，驾驶员培训标准审查、英语能力要求执法、非本地居民商业驾照与 B-1 签证规则核查以及电子记录仪合规检查都更严格，进一步清退了所谓的影子运力。

需求端动力有限：今年 1 月到 9 月工厂产出仅增长 1.3%，主要来自航空航天及人工智能、数据中心投资带动的计算机电气设备行业，剔除后基本持平。数据中心建设今年以来增长近 34%，整体非住宅建筑支出却下降 4.9%。Costello 预计今年实际 GDP 增长 2.4%，剔除人工智能相关投资后增幅仅 0.6%。

他还提到，蒸馏油库存处于历史同期低位，可能预示今年秋季柴油价格承压，美国战略石油储备也已降到接近能降的最低水平。今年 Class 8 卡车零售销量预计增长 14%，主要反映此前被推迟的更换需求，车队不会很快重建过剩运力。他说：我认为我们还有一段跑道。