弗雷斯诺否决交通税，湾区西雅图加税通过

美国西部多个地区选民近日对交通税议案投票表决，结果不一。

加州弗雷斯诺县（Fresno County）选民否决了 Measure S。该议案原本计划延续自 1986 年起实施的半分钱交通销售税，这笔税原定于明年 6 月到期。按计划，Measure S 预计能在 30 年内筹集约 $7 billion，其中约三分之二用于道路维修，25% 用于公交。目前弗雷斯诺县在加州 6% 的州销售税基础上，已额外加征 1.975% 的县级销售税。反对声音中的一个争议点是，议案中有条款将限制新增卡车和汽车车道。

旧金山湾区方面，San Francisco、Alameda、Contra Costa、San Mateo 和 Santa Clara 五个郡的选民通过了一项区域性交通税，预计未来 14 年每年可筹集约 $980 million。San Francisco 批准的税率为 1%，其余四郡批准的税率为半分钱。资金将用于 BART、San Francisco Muni、AC Transit、Caltrain 等公交系统，其中 BART 每年将获得最大份额 $310 million，Santa Clara VTA 将获得 $245 million，用于包括铺设公交线路沿线道路等项目。新税将于明年 4 月生效。

西雅图选民通过了 Proposition 1，将城市交通销售税从 0.15% 提高至 0.30%，有效期延长 10 年。现行税率将于 2027 年 3 月 31 日到期，新税率预计每年带来约 $138 million，自明年 4 月 1 日起开始征收。反对者称，这将把西雅图的销售税率推高到 10.7%。