国会圣诞树起运：Kenworth 车队跨 2000 多英里送往华盛顿

2026 年美国国会圣诞树已经起运。这棵 76 英尺高的恩格尔曼云杉（Engelmann spruce）采伐自爱达荷州 Nez Perce-Clearwater 国家森林的 Lochsa-Powell Ranger District，要经过 2000 多英里的公路运输才能抵达华盛顿特区国会大厦西草坪。这项传统已经延续 56 年，美国 154 个国家森林轮流为国会供树，爱达荷州此前分别在 2003 年（Boise National Forest）和 2016 年（Payette National Forest）供过树，2026 年是这个州第三次承担这个任务。去年的运输距离更长，Knight-Swift 司机 Michael Porter 把树从内华达州 Humboldt-Toiyabe 国家森林运出，全程约 3700 英里，停靠 15 站。

今年负责运输的承运商是总部位于爱达荷州 Boise 的建材公司 Boise Cascade，这是经 Kenworth 推荐选定的。四名司机轮流驾驶。来自爱达荷州 Salmon 的 Fred Holmes 曾是 Boise Cascade 司机，后转做产品经理，从业超过 20 年；同样效力于 Boise Cascade 的运营负责人 Monte Cook 则来自华盛顿州 Spokane，驾龄 33 年，行驶里程接近 three million 英里。蒙大拿州 Laurel 的 Phil Cramer 是运营经理，22 年职业生涯中安全行驶约 1.5 million 英里。德州 Sugar Land 的 Tianne Larrimer 有军队背景，从业物流超过 30 年，陆军服役、重型运输和平板车工作的经历都在履历中。

云杉固定在一辆加长平板拖车上，拖车同时载着沿途各社区签名的纪念横幅。牵引车是一台专门贴膜装饰的 Kenworth T680，主题图案名为“Over the River and Through the Woods”，这是 Kenworth 连续第 13 年为这项运输提供卡车。车辆搭载 PACCAR MX-13 发动机、TX-12 自动变速箱和 DX-40 后桥，配备 DigitalVision 数字后视镜、带启停和自动跟车功能的 Bendix Fusion 自适应巡航系统，以及带转向力辅助的车道保持系统。车内是 76 英寸卧铺，内饰为炭灰色，配有加热和制冷真皮座椅、车载冰箱和旋转工作台。Kenworth 自 1923 年起造车，今年是公司第三年通过 PACCAR Connect 为这趟行程提供实时 GPS 定位，公众可通过 Kenworth Tree Tracker 网站全程跟踪树的位置。

树的采伐当天，林业专业人员、卡车运输业合作方和 Nez Perce 部落成员共同参与，这片土地也与该部落的历史相关。来自俄勒冈州 Enterprise、由 Craig 和 Candi Willis 夫妇经营的 Farm Supply Distributors 公司协调了从采伐地到集结地的最初运输，先用一台 Kenworth T880 把树运到爱达荷州 Grangeville，再换装到 Kenworth T680 上继续前往华盛顿。Kenworth Sales Company 在整趟巡展中提供物流支持，与 Boise Cascade 共同协调运输工作。2026 年巡展于 10 月 29 日从 Grangeville 出发，将于 11 月 20 日抵达国会西草坪，点灯仪式定于 12 月初举行。

对华人车主的影响

这趟运输是一次长途平板超限货运，沿途经过多个社区站点，家庭可以在站点见到负责运输的 Boise Cascade 司机，收集 Kenworth 提供的纪念卡片、贴纸、涂色本和 Kenworth Katie T680 玩偶等纪念品。车上使用的 Bendix Fusion 自适应巡航、车道保持辅助系统和 PACCAR Connect 实时追踪技术，都是目前部分商用车队已经在使用的同类驾驶辅助与车队管理系统。Kenworth 经销商 Kenworth Sales Company 多年持续参与协调国会圣诞树的运输工作，是平板车和超限运输领域承运商资质、司机资历与专用设备协同作业的一个具体案例。