中国到北美西岸海运现货价回升 $1,328

海运现货价在 7 月一路下滑之后，8 月又掉头往上。Freightos 的数据显示，截至 8 月 13 日，中国到北美东岸（CNAE）的 40 英尺集装箱运价自 7 月底以来涨了约 $413，到西岸（CNAW）的涨了 $1,328。

需求端没有跟上。8 月前两周，中国到美国的 TEU 订舱量同比下降 4%，而中国到北美西岸的现货价已接近去年同期的三倍。运价自 2 月底与伊朗的冲突开始后一直在爬，6 月上中旬涨得最猛，当时市场预期旺季会很强。燃料成本被拿来解释过，可它从 5 月起就在回落。

天气是另一条线索。东太平洋处在被称作「超级」的强 El Niño 周期，今年至今已有 16 个命名风暴，是 1971 年以来同期最活跃的一季。台风 Noul 和 Dolphin 过去一个月先后登陆中国大陆，上海、宁波、深圳都报告拥堵，船公司跳港，2.4 million TEU 滞留。

同一轮 El Niño 让大西洋水温偏低，加勒比和中美洲降雨减少，巴拿马运河再度接近干旱状态。运河管理局刚发布延续到 9 月的货船吃水限制，限定船只过河时能装多重，这一条目前看还没有推高运价。

NRF 上调了进口需求预期，认为高位会维持到 9 月，理由是订单仍强、会员库存偏低。海关数据显示今年进口在 4 月和 5 月就提早清关，节奏更均匀地铺进 8 月。海运拒载率在走低，Project44 报告的港到港延误却在上升。运力那头，10 家船公司握着 90% 的舱位。