国会换届，公路法案和停车拨款悬而未决
众参两院交通委员会换届，公路法案资金 12 月 11 日到期，停车拨款、保险与租购披露条款前景待定。
美国大选后，国会两院负责卡车法规的委员会将换人。众议院交通与基建委员会（T&I）主席、密苏里州的 Sam Graves 退休，现任少数党首席、华盛顿州的 Rick Larsen 预计接任主席。北卡罗来纳州的 David Rouzer 是公路与交通小组委员会主席、卡车行业在国会的重要盟友，他的选情截至发稿仍未被美联社等机构正式宣布结果。参议院商务、科学与交通委员会主席、德州的 Ted Cruz 将被现任少数党首席、华盛顿州的 Maria Cantwell 接替。
卡车业关注的「公路法案」（BUILD America 250 Act）今年 5 月已在众院 T&I 委员会通过，此后未再推进；现行公路资金拨款将于 12 月 11 日到期。Truckload Carriers Association 总裁 Jim Mullen 对 FreightWaves 表示，他预计该法案会被搁置，交由新一届国会处理；至于 12 月到期的资金，他预计会有一份延期至明年 6 月、不附带政策修订条款的「干净」延期方案。
5 月版本的法案中，包含未来五年共 $750 million 的卡车停车位扩容拨款，Mullen 认为该条款很可能保留进新法案。该版本未将最低保险额度从现行的 $750,000 上调，此前相关提案曾被删除；Mullen 预计新版本中可能再次出现提高最低保险额度的条款。法案还要求采用 lease-purchase 方式使用独立 owner-operator 的卡车公司，向承租司机提供披露表格，内容含薪酬水平、平均每周里程，以及实际通过该项目买下卡车的司机人数。
American Trucking Associations 的声明呼吁本届国会完成未竟工作，包括打击货运盗窃和运费欺诈的两党立法。由 Rouzer 提出、以 Dalilah Coleman 命名的 Dalilah's Law 今年 3 月已在众院 T&I 委员会通过，但参院对应法案至今未获听证。