CVSA 公布 2026 道路检查结果，逾一成货车被叫停
CVSA 公布 2026 年道路检查结果，19% 货车、5.8% 司机因违规被停驶，英语能力不达标占司机违规第四。
美国商用车辆安全联盟（CVSA）8 月 25 日公布了 2026 年度 International Roadcheck 的执法结果。这项一年一度的 72 小时高强度路检行动今年在 5 月 12 日至 14 日举行，覆盖美国、加拿大和墨西哥全境，认证检查员总共完成了 54,575 次商用车辆和司机检查，平均每分钟约有 13 辆车接受检查。
结果显示，81% 的车辆和 94.2% 的司机没有被查出任何禁止上路（out-of-service）级别的违规。反过来看，10,350 辆货车（占 19%）因车况问题被勒令停驶，3,184 名司机（占 5.8%）因自身问题被叫停。CVSA 解释，只要检查员认定某项违规已严重到继续行驶不安全，车辆或司机就要就地停下，直到问题解决或达标为止。
今年的重点检查项目是电子行驶记录仪（ELD）是否遭到篡改、伪造或人为操纵，以及货物捆绑固定情况。车辆违规中，制动系统排第一，共 3,379 起，停驶率高达 24.3%；其次是轮胎，2,914 起，停驶率 20.9%；刹车磨损超标（20% defective brakes）2,072 起，停驶率 14.9%；货物捆绑 1,724 起，停驶率 12.4%；灯具 1,659 起，停驶率 11.9%。
司机违规方面，美国境内记录了 3,806 起，加拿大 163 起，北美合计 3,969 起。违规类型明细如下。
| 违规类型 | 起数 | 占司机违规比例 |
|---|---|---|
| 没有有效体检卡（medical card） | 1,072 | 27% |
| 违反 hours of service 规定 | 929 | 23.4% |
| 没有 CDL | 620 | 15.6% |
| 英语能力不达标 | 361 | 9.1% |
| 行车记录造假 | 266 |
按检查等级看，Level I 检查量最大，共 31,241 次，车辆停驶率 24.8%，司机停驶率 5.2%；Level II 检查 11,502 次，车辆停驶率 22.2%，司机停驶率 7.5%；Level III 检查 10,528 次，司机停驶率 6.5%；Level V 检查 1,304 次，车辆停驶率 3.8%。
对没有任何关键性违规的车辆，CVSA 会发放合格贴纸（decal）。此次行动共发出 17,680 张，其中动力单元（power units）11,880 张，挂车（trailers）5,751 张。安全带使用表现突出，全部受检司机中只有 1.25% 未系安全带，共记录 667 起相关违规。CVSA 自 1988 年举办 International Roadcheck 以来，累计已完成超过 1.8 million 次路检。
对华人车主的影响
英语能力不达标在司机违规榜单中排第四位，全北美共查出 361 起，占司机违规总数的 9.1%，这是此次执法结果中与华人卡车司机直接相关的一项。这一项与体检卡缺失（1,072 起）、hours of service 违规（929 起）、无 CDL（620 起）一同构成司机违规前四位。行车记录造假（266 起）与 ELD 篡改是今年 CVSA 重点核查方向之一，货物捆绑固定则是车辆检查的重点核查项，共查出 1,724 起违规，停驶率 12.4%。