柴油价格走高，J.J. Keller 建议车队从效率入手控本

柴油价格居高不下，车主和车队经营者对泵价本身无能为力。行业媒体 FreightWaves 近日援引 J. J. Keller & Associates, Inc. 的 Industry Business Advisor Josh Lovan 的说法，谈到车队可以把注意力放在自己能控制的部分：运营效率、成本监控，以及对异常情况的响应速度。

Lovan 建议先搞清楚每英里的真实成本，定期检查燃油附加费项目是否跟上了油价变化，再用车队现有的 telematics 和车队管理系统，找出过度怠速、路线不合理和不必要的空驶里程。按车辆监测 MPG 也很关键，油耗无故下降可能指向维护问题、操作不当，甚至盗油。他还提到要留意油卡交易记录中的异常购买模式或未授权使用，并提醒司机加强停车和加油时的安全防范。

在安全方面，Lovan 指出控速、避免激进驾驶、提前规划行程这些安全教练常讲的行为，同样有助于控制运营成本。超速、急加速、急刹车和不必要怠速是需要通过培训纠正的重点，telematics、行车记录仪和司机评分卡可以帮车队找出具体问题，再做针对性辅导，而不是只靠一年一次的通用培训。减少可预防事故也能降低维修、停运、拖车和保险方面的支出。

维护层面，胎压、轮胎状况和定位都会影响油耗与安全，维护计划需要匹配车辆和运营条件。合规方面，Lovan 提到要按 49 CFR Part 396 保持车辆检查、维修和保养记录，IFTA 里程和燃油记录也要准确，同时妥善管理驾驶员资格文件、ELD 和 HOS 合规，并关注路检与 CSA 数据，及早发现反复出现的问题。