乔治亚盖恩斯维尔内陆港开幕，首年拟分流26000个集装箱

乔治亚盖恩斯维尔内陆港（Gainesville Inland Port）周四正式举行开幕典礼，这座造价 $134 million 的设施已于 5 月 4 日投入运营，由乔治亚州州长 Brian Kemp 与乔治亚港务局（Georgia Ports Authority，GPA）高层共同揭幕。

该内陆港通过 Norfolk Southern 铁路线，每周五天连接盖恩斯维尔与萨凡纳港（Port of Savannah），为当地企业提供了替代约 600 英里公路往返运输的新选项。GPA 预计，这条铁路通道在运营第一年将把 26,000 个集装箱从卡车转移到铁路上，减少亚特兰大地区及乔治亚州高速公路上的卡车流量和排放。

GPA 总裁兼首席执行官 Griff Lynch 表示，盖恩斯维尔的制造企业现在通过铁路直接连接萨凡纳港每周约 40 班次的船舶靠港服务。东北乔治亚地区聚集了超过 330 家制造企业，涵盖家禽、重型设备和林产品等行业。GPA 数据显示，自 2020 年以来，盖恩斯维尔及霍尔县（Hall County）新增和扩张的 78 家企业已带来超过 4,800 个就业岗位和 $2 billion 资本投资，制造、加工和物流行业占当地劳动力的 33%。

这座占地 104 英亩的设施前身为 Blue Ridge Connector 项目，满负荷运营时年处理能力可达 200,000 个集装箱，并可直接接入州际公路 I-85 和 I-985。GPA 同时出资 $4.8 million 用于周边道路改造，包括改道 White Sulphur Road、取消一处铁路平交道口，以及重新铺设 Cagle Road 路面。

GPA 董事长 Alec Poitevint 与总裁 Kevin Price 也出席了开幕活动。盖恩斯维尔内陆港是 GPA 近 $5 billion、为期十年扩建计划的一部分，该计划还包括在萨凡纳港和布伦瑞克港（Brunswick）新增货运泊位。GPA 近期还宣布将于 2028 年开工建设萨凡纳集装箱码头（Savannah Container Terminal），这座造价 $2.3 billion、占地 350 英亩的新码头设有码头直通铁路，计划于 2030 年代中期投运，建成后萨凡纳港整体集装箱处理能力将达到 12 million TEU。

对华人车主的影响

GPA 表示，客户现在可以在铁路和卡车两种运输方式之间选择：铁路运费更便宜、适合更重的货物，卡车运输则运输时间更快。这意味着从萨凡纳港到乔治亚州东北部的部分集装箱货量，未来一年内可能从公路转移到铁路上。盖恩斯维尔内陆港的卡车闸口开放时间为周一至周五上午 7 点到晚上 8 点，场地内提供落地堆存，相比客户自行用底盘存放集装箱，落地堆存可以降低底盘租赁费用。