霍尔木兹海峡封锁未解，美国柴油上涨约 41%

美国与伊朗的冲突已进入第六个月，霍尔木兹海峡这条承担全球五分之一石油与天然气运输量的关键航道，仍处于大面积关闭状态。据 Transport Topics 报道，7 月 31 日布伦特原油上涨 0.9%，报 $87.66 一桶。

据 The Trucker 援引美联社报道，今年 4 月到 6 月，布伦特原油一度从约 $70 一桶飙升至 $100 以上，最高触及 $126；美国原油价格同期在 $68 到 $115 之间大幅波动。埃克森美孚（Exxon Mobil）第二季度利润翻倍，达到 $14.53 billion，同比增长 105%，营收 $116.02 billion，同比增长 42%。雪佛龙（Chevron）利润几乎翻两番，至 $12.07 billion，同比增长 385%，营收 $70.06 billion，同比增长 56%。

德州基督教大学（Texas Christian University）能源金融助理教授 Tom Seng 表示，7 月下旬，炼油厂以约 $80 一桶买入原油后，潜在利润可达 $50 到 $60，远高于平常 $20 到 $25 的区间。田纳西大学（University of Tennessee）商业经济学教授 Timothy Fitzgerald 说，美国炼油厂目前接近满负荷运转，部分中东和俄罗斯炼油设施受损，亚洲炼油厂也难以获得过去的原油供应量，这让美国炼油产能相对受益。

美国全国普通汽油均价上周五已达到 $4.11 一加仑，冲突爆发前一度低于 $3，比去年同期高出约 $1。报道显示，美国柴油价格比霍尔木兹海峡被封锁前上涨约 41%。

民主党参议员 Sheldon Whitehouse（罗德岛州）与众议员 Ro Khanna（加州）分别在国会提出法案，拟对 2025 年日均产量或进口量达到 300,000 桶以上的石油公司征收暴利税，税率为原油价格与去年均价差额的 50%。Whitehouse 表示，上周他开车经过的加油站汽油价格再次突破每加仑 $4，对靠开车谋生的家庭是一笔不小的开支。

对华人车主的影响

柴油涨价的压力已经直接体现在美加两地长途卡车司机的运营账本上，燃油支出占比明显走高，短期内很难通过运费上调完全消化。Transport Topics 报道显示，布伦特原油在 7 月 31 日仍维持在 $87.66 一桶的高位，说明航道封锁尚未缓解，燃油价格短期内没有回落迹象。国会提出的暴利税法案目前仅处于立法程序阶段，尚未成为法律，对燃油零售价格暂无直接影响。