洛杉矶长滩港10月货量破百万，司机忙到明年一季度

10 月，洛杉矶港和长滩港合计进口货量达到 1,000,500 TEU，仅略低于 9 月创下的历史最高纪录。洛杉矶港单港 10 月处理货量为 1,026,872 TEU，创下该月历史纪录，也是该港历史上第二高的单月总量。这也是洛杉矶港首次连续两个月突破百万 TEU。2026 年至今，洛杉矶港已有三个月跨过百万 TEU 关口，为该港历史首次；目前美国没有其他港口单月处理量达到过百万 TEU。从 6 月到 10 月，洛杉矶港合计处理货量接近 500 万 TEU，是该港历史上最强的连续五个月。

洛杉矶港 10 月整箱进口量约为 538,620 TEU，同比增长 25%，比该港过去五年 10 月均值高出 30%；整箱出口量为 114,981 TEU，同比下降 7%；空箱处理量达 373,271 TEU，为连续第二个月创下月度纪录。与去年 10 月相比，洛杨矶港整箱进口、出口和空箱合计货量同比上涨超过 20%，长滩港也上涨超过 11%。出口数据有所回落，洛杨矶港同比下降 7%，长滩港同比下降 6%；空箱方面则双双走高，洛杨矶港同比高出 26%，长滩港高出 13%，反映船公司正把更多空箱调回亚洲装载新货。

洛杨矶港执行董事 Gene Seroka 在 11 月 12 日的通报中，把持续增长归因于贸易政策变化、其他全球航线的不确定性、美国消费支出，以及零售商补库存。长滩港 CEO Noel Hacegaba 对 Bloomberg 表示，他预计高货量至少会持续到明年年初，因为进口商正在赶在美中贸易休战明年 1 月再次到期前抢运货物。他说：「我们预计至少忙到新一年的第一个月，可能会忙到第一季度。」他还提到，满足 AI 热潮所需的货物也是增长动力之一。

今年前 10 个月，洛杨矶港累计处理货量约为 9,108,497 TEU，比去年同期高 5%，比该港五年均值高 9%。

美国全国零售联合会（NRF）预计，多个主要港口的进口潮将在年底前逐步回落，并在明年 1 月同比下降 3%。NRF 负责供应链与海关政策的副总裁 Jonathan Gold 表示：「即便旺季正在收尾，数字依然强劲。」他同时指出，高货量已造成积压，尤其是西海岸主要港口的铁路联运货物；他还提醒，如果港口安保工人工会与雇主未能在 11 月 20 日的截止日期前达成协议，洛杨矶港和长滩港的码头作业效率可能下降，提柜和还柜安排随之受到影响。

对华人车主的影响

洛杨矶港和长滩港是美国货柜吞吐量最大的港口群，大量跑码头柜以及为零售商、货代拉货的长途华人司机都直接受到这两个港口进出货节奏的影响。10 月的数据显示，整箱进口同比上涨超过 20%，提柜需求仍处于历史高位，码头和内陆仓库周边的提柜排队、等待时间短期内难有明显缓解。

长滩港 CEO Noel Hacegaba 预计高货量至少持续到明年年初，可能延续到第一季度，这意味着跑这两个港口柜的司机在接下来几个月大概率会持续有稳定的提柜活儿。NRF 提到的铁路联运货物积压，也可能让部分需要转运到内陆的货柜在港区停留更久。