Landstar 四年清退超 35,000 家承运商

货运经纪巨头 Landstar System 在 7 月 28 日的二季度财报电话会议上披露，过去四年里，公司批准的承运商网络规模缩减了 35%。公司副总裁兼首席安全与运营官 Matt Miller 表示，批准承运商数量已从 2022 年二季度的超过 100,000 家，降至如今的 64,000 余家，四年间减少超过 35,000 家。Miller 说，20 多年经纪业务中，公司一直在从人员、流程、技术和信息等方面加强承运商审核。

行业媒体 Overdrive 此前报道，Landstar 的清退最初聚焦于打击货物盗窃和运费欺诈，公司为此加强了身份核验和合规审查技术。截至二季度末，Landstar 批准承运商约 64,600 家，同比再降 7%，此前一季度已同比下降 19%。Miller 表示，随着新技术和信息的出现，公司不会放松审核力度，会继续推动安全、安保与服务。

这一多年清退行动的背景，是美国最高法院今年 5 月对 Montgomery v. Caribe Transport II 一案的裁决，该裁决扩大了货运经纪公司在承运商选择上可能承担的责任。Landstar 首席执行官 Frank Lonegro 表示，公司认为联邦监管机构需要为承运商审核与选择提供更明确的标准。二季度公司对上一年度理赔计提约 $10.5 million 的不利调整，造成主要影响的五起理赔中有三起涉及货运经纪业务。首席财务官 Jim Todd 说，该裁决意味着此前可能因联邦优先权而被驳回的经纪责任诉讼，如今可能要进入实际诉讼程序，原告一方会更倾向于起诉。6 月 1 日续保时，Landstar 的汽车责任险费率基本持平，经纪责任险费用上涨约 3%。公司近期还与一家 $18 million 规模的中西部货运经纪公司签约，将其纳为独立代理，Lonegro 说自最高法院裁决公布以来，寻求合作的代理商咨询明显增多。

Lonegro 在电话会议上说，二季度卡车运力明显收紧，此前自 2022 年底以来有利于货主的市场条件正在较快转向有利于运输方。Landstar 二季度卡车运输总收入同比增长 19%，达 $1.33 billion，运单量增长约 2%，单均收入增长 17%。