洛杉矶港 7 月货柜量创历史次高

洛杉矶港（Port of Los Angeles）8 月 18 日公布数据，7 月共处理货柜 960,464 个 TEU（20 英尺标准箱），是该港历史上第二繁忙的 7 月，仅次于去年同期的历史纪录。整体货量比去年同期低 6%，但比过去五年 7 月均值高出 7.5%。

港口执行董事 Gene Seroka 在当天的媒体简报会上说，6 月货柜量刚突破 100 万 TEU，7 月又几乎逼近这一数字。他表示，企业在贸易环境不断变化之际，一旦看到窗口期就会抓紧转运货物，同时消费需求依然强劲，让进口货量维持在历史高位。

具体数据显示，7 月满载进口货柜为 499,552 TEU，比去年创纪录的同期水平低 8%，但比过去五年 7 月均值高出 6%。满载出口货柜为 111,776 TEU，同比下降 8%。空箱为 349,137 TEU，同比下降 2%。今年前 7 个月，洛杉矶港累计处理 6,083,067 TEU，比去年同期增长 1.8%。

去年 7 月货量创纪录，原因是进口商赶在 8 月初一批针对特定国家的关税生效前集中冲货，而这批关税已被最高法院在 2 月裁定为不合法。此后，特朗普政府依据《1974 年贸易法》第 301 条等法律基础更牢固的授权，陆续推出新的关税措施。

Seroka 说，预计 8 月仍将是强劲的一个月，但部分往年较晚到港的货物这次已经提前运抵。他表示消费需求将是决定下半年走势的最关键变量，并说港口有能力和运营准备接纳更多货量，如果全球贸易航线转移带来更多货物流向洛杉矶。当天简报会上，加州制造商与技术协会（California Manufacturers & Technology Association）总裁兼 CEO Lance Hastings 一同出席，介绍了当前商业环境、制造业活动及关税政策情况。

全美零售联合会（National Retail Federation）在其 Global Port Tracker 报告中预计，8 月全美进口量仍将维持高位，2026 年剩余时间会回落。该联合会供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 说，今年出现了提前到来的旺季，零售商赶在 7 月底关税变化前集中进货，同时也在应对伊朗局势带来的持续供应链不确定性。

材料还提到，伊朗战事与霍尔木兹海峡事实上的封锁，正推高相关货运成本；巴拿马运河拥堵也在加剧，通过等待时间从几天延长到最长三周，厄尔尼诺现象预计会让这一情况进一步恶化。

对华人车主的影响

洛杉矶港是美国货柜吞吐量最大的口岸，7 月 960,464 个 TEU 的货柜量直接对应港区集装箱卡车的提柜和送箱作业量。Seroka 提到港口有运营能力承接更多货量，也提到部分原本该在旺季后段到货的货物已经提前运抵，8 月到年底的到港节奏可能与往年不同。巴拿马运河等待时间延长到最长三周，加上伊朗局势推高运费成本，这些因素涉及经由该航线转运货物的整体运输成本和时效。