洛杉矶港 7 月货量创历史次高纪录，逼近百万箱

洛杉矶港 8 月 18 日公布的数据显示，该港 7 月共处理 960,464 个 20 英尺标准箱（TEU），是洛杉矶港历史上第二繁忙的 7 月，仅次于今年 6 月首次突破 100 万箱大关的纪录，也延续了这座全美最繁忙集装箱港口今年以来货量持续处于历史高位的态势。

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 在媒体吹风会上说：「继 6 月货量突破 100 万箱之后，我们在 7 月又几乎达到了这一水平。」他表示，企业仍在贸易政策不断变化的窗口期抓紧发货，消费者需求保持韧性，令进口货量维持在历史高位。

7 月载货进口箱量为 499,552 TEU，比去年同期的历史纪录低 8%，但比过去五年 7 月平均水平高 6%。出口方面，载货出口箱量为 111,776 TEU，同比下降 8%，空箱量为 349,137 TEU，同比下降 2%。今年前七个月，洛杉矶港累计处理 6,083,067 TEU，同比增长 1.8%。

去年 7 月货量创下纪录，是因为进口商在 8 月初关税生效前抢先冲货，那一轮「对等关税」后来在 2 月被最高法院裁定违法。此后，特朗普政府改为援引《1974 年贸易法》第 301 条等被认为法律基础更稳固的授权，陆续推出新的关税措施。

Seroka 表示预计 8 月货量仍将维持强劲，不过部分原本应在旺季晚些时候到港的货物已经提前到货，消费者需求将是决定下半年货量走势的关键变量。他同时强调，如果全球航运路线转向洛杉矶港，港口有能力和运力吸纳更多货量。

全美零售联合会（NRF）供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 在本月早些时候的声明中说，今年出现了提早旺季，零售商在 7 月末关税调整前提前进货，也是为应对伊朗局势带来的持续供应链不确定性。NRF 通过其 Global Port Tracker 预计，全美进口量将在 8 月维持高位，随后在 2026 年剩余时间放缓。

与此同时，伊朗战事导致霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态，推高了整体运费成本；巴拿马运河也出现拥堵，通行等待时间从数天延长到最长三周，厄尔尼诺现象可能让情况进一步恶化。

对华人车主的影响

洛杉矶港作为全美最繁忙的集装箱港口，7 月货量维持历史高位，意味着洛杉矶、长滩港区的进口箱量在 8 月大概率延续强势，为在港区周边从事拖车（drayage）作业的华人车主提供了持续的提柜作业量。NRF 预计 8 月进口量仍将保持高位，随后在 2026 年下半年放缓，这一节奏变化将直接影响港区提柜和空箱调度的忙闲周期。

伊朗局势推高的整体运费成本，以及巴拿马运河最长三周的通行延误，是当前影响跨太平洋和跨运河航线货运成本与到货时间的既有因素，港区货量和到港节奏也会随这些外部变量波动。