巴拿马运河9月两次缩减通行，美国东西岸港口分流

巴拿马运河管理局（ACP）近日发布通告，宣布9月起分两次下调每日过闸船只数量，并推迟此前公布的 Neopanamax 船舶吃水上限调整计划。原因是降雨不足及2026至2027年可能出现的强厄尔尼诺现象：5月至8月流域降雨量较历史均值低34%，径流量低44%，ACP称需为2027年1至4月旱季储备水量。

调整分两步：9月4日起，每日过闸船只从36艘降至34艘，Neopanamax 配额9艘、Panamax 配额25艘；9月15日起再降至32艘，Panamax 配额降为23艘，Neopanamax 维持9艘。原定8月26日生效的 Neopanamax 船闸48英尺最大授权吃水，推迟至9月2日生效。

ACP称，运河承担全球贸易约5%运量，经河货物超70%运往或来自美国，过闸船舶约72%以美国港口为起讫点，影响覆盖纽约新泽西港、休斯敦港、新奥尔良港等港口，建议货主使用 Transit Reservation system 确认过闸日期。

报道提到，部分亚洲至美国东岸航线可能改经苏伊士运河、好望角或西岸港口转铁路。洛杉矶港、长滩港7月吞吐量接近历史高位，约1.9 million TEUs。分析机构 Xeneta 数据显示，自伊朗战争爆发以来，亚洲至美国东岸集装箱运价已涨42%，现为每箱 $10,527，较西岸 $7,193 高出逾 $3,300。