纽新港务局联合 Calstart 拨 $45 million 补贴电动拖车

纽约新泽西港务局（Port Authority of New York and New Jersey）与加州非营利机构 Calstart 于 9 月 3 日联合宣布，将投入总额 $45 million，推出两项资助计划，用于加速港区零排放拖车（drayage truck）和场内牵引车（terminal tractor）的采购，并同步铺设充电基础设施。这两项计划预计今年秋天启动，未来几周内 Calstart 和港务局工作人员会通过线下线上说明会及宣传材料，向卡车公司和其他相关方展开宣讲。

第一项计划叫 Clean Truck Incentive（CTI）Program，最高提供 $39 million 的现场折扣券（point-of-sale voucher），用于购买零排放拖车、场内牵引车（yard tractor）以及配套充电设备。第二项计划叫 Green Drayage Accelerator（GDA），资金规模 $5 million，将资助最多五个电动卡车充电枢纽，选址要求在港务局海事码头设施（marine terminal facilities）10 英里范围以内。

Calstart 将担任两个项目的设计方和管理方，负责搭建动态追踪仪表盘，监测车辆部署进度、车辆性能和充电桩使用率，这些仪表盘会在 2028 年正式移交给港务局。

这笔资金来自港务局此前从美国环保署（EPA）Clean Ports Program 拿到的 $451 million 拨款，这也是港务局历史上金额最大的一笔可持续发展拨款。除了这两项针对卡车的计划外，该笔拨款还将用于在海事码头部署电动装卸设备，以及安装船舶岸电（shore power）设施，让集装箱船靠泊时可以直接接电，不用再开辅机。另外还有一笔单独的 $3 million EPA 规划拨款，将用来组建 Port Community Advisory Council。

港务局港口主管 Bethann Rooney 表示，拖车司机是港口运转的支柱，任何转向清洁运营的举措都应该通过实际支持和合作来推动；这次是要让零排放卡车和场内牵引车对维持港口运转的运营者来说更负担得起，同时配上他们需要的充电基础设施。Calstart 加州及区域市场推广高级副总裁 Alycia Gilde 说，大规模部署零排放卡车，需要把可获取的车辆补贴和可靠的大容量充电结合起来。港务局董事会主席 Kevin O'Toole 则表示，这笔 $45 million 的合作让零排放卡车、场内牵引车和充电基础设施变得触手可及。

港务局去年已经在 Port Newark 卡车欢迎中心开设了一座电动卡车充电站，配备四个快充桩。此外港务局还运行着 Truck Replacement Program，向淘汰旧引擎、换装更清洁引擎的卡车公司提供财务补贴；以及 Clean Vessel Incentive 项目，奖励在港口附近自愿降速的远洋船公司。港务局的目标是在 2050 年实现净零碳排放，并推动租户、承包商等合作伙伴在同一时间表内达成同样目标。

对华人车主的影响

在纽新港区从事拖车（drayage）业务的华人车主，如果计划采购零排放卡车或场内牵引车，今年秋天开始可以申请 CTI Program 的现场折扣券，最高覆盖到 $39 million 的补贴池；配套的充电桩建设由 GDA 项目负责，充电枢纽会建在码头 10 英里范围内，方便日常提柜作业中就近充电。两个项目的具体申请细节和时间表，会在未来几周由港务局和 Calstart 通过说明会公布。