PrePass 携手 Kodiak AI 试点无人卡车过磅站

PrePass 和 Kodiak AI 于 9 月 21 日周一宣布合作，把 Kodiak 无人驾驶卡车的安全检测记录接入各州公路执法系统。这套流程跑在 PrePass 平台上，也就是商用车队日常用来过磅站免检和缴纳通行费的那个系统。试点从当天起在得克萨斯州和路易斯安那州启动。

具体操作是，Kodiak 卡车的检测信息会传给执法人员，执法人员核实信息后授权卡车绕行过磅站，有需要时还能给卡车发送额外指令。是否放行的最终决定权仍留在州政府手里。

这些检测记录来自 CVSA（Commercial Vehicle Safety Alliance）制定的 Enhanced Commercial Motor Vehicle Inspection Program，专门针对装有自动驾驶系统的商用车辆。一名经过 CVSA 培训的检测员会先确认无人卡车没有安全缺陷，才允许它开始无人驾驶运行，这次检测结果最长可维持 24 小时有效。Kodiak 此前在 2023 年就在得州和 PrePass 的竞争对手 Drivewyze 做过类似的试点。

Kodiak（Nasdaq: KDK）的目标是在 2026 年底前在公开高速公路上启动无人驾驶商业运营，这和公司今年 5 月发布一季度财报时给出的时间表一致。Kodiak 是在 2025 年通过和 Ares Acquisition Corp. II 的 de-SPAC 合并方式上市的。PrePass 首席技术官 Chas Wurster 说，扩大无人驾驶卡车规模的下一个障碍是车外的基础设施，PrePass 要把各州、路侧设施和可信数据整合到一起。CVSA 执行主任 Collin Mooney 表示，CVSA 欢迎 PrePass 和 Kodiak AI 这次合作，认为商用车技术不断进步，检测和执法流程也要跟着演进，同时保持对运输安全的重视。Kodiak 创始人兼 CEO Don Burnette 说，推出无人驾驶服务不只是造技术，还要造出在现实世界能用的方案，这次合作能让公司向执法机构提供关键信息，维持安全合规，并把 Kodiak Driver 推广到全美。

PrePass 的过磅站绕行网络覆盖北美 581 个站点，这个规模让这次合作有基础从得州、路州扩展到其他州，而不用另建一套路侧系统。Kodiak Driver 目前用于长途运输、工业运输和国防领域，公司在 2024 年已经把无人驾驶技术装进客户自有的卡车上，公开的商业合作伙伴和客户包括 Werner Enterprises、C.R. England、Roehl Transport、Atlas Energy Solutions、Bridgestone、General Dynamics Land Systems 和 IKEA。

对华人车主的影响

目前这套系统只针对 Kodiak 的无人驾驶卡车，不涉及有人驾驶车辆的过磅站流程，得州和路州的华人司机开车经过过磅站时不会看到操作上的变化。但这意味着无人驾驶卡车已经开始被纳入 PrePass 覆盖的 581 个过磅站网络，如果 Kodiak 按计划在 2026 年底前推进无人驾驶商业运营，得州和路州的高速公路上可能会出现驾驶室里没有司机的 Kodiak 卡车。Werner Enterprises、C.R. England、Roehl Transport 这些和大量华人司机打交道的大型承运商，都在 Kodiak 公开的合作伙伴名单里。