柴油基准价创新高，期货却连续下跌

美国能源部/能源信息署（DOE/EIA）本周二公布的柴油基准价格再创历史新高，较前值上涨 24.4 美分/加仑，达到 $6.529/加仑，为 11 周内第 9 次上涨。该价格从 7 月 6 日的 $4.578/加仑起步，累计涨幅已达 $1.951/加仑，是多数燃油附加费计算所依据的基准数字。

与此同时，CME 商品交易所的超低硫柴油（ULSD）期货走势出现反转。9 月 15 日周二，ULSD 结算价创下 $5.262/加仑的历史纪录，此后连续下跌，周一结算价回落至 $4.8895/加仑，单日跌 37.25 美分；周二盘中一度再跌 9.56 美分，跌幅 1.96%，报 $4.7939，较 9 月 15 日纪录低近 47 美分。据彭博社报道，分析人士将跌势归因于沙特阿拉伯东西向原油管道改造取得进展，以及霍尔木兹海峡原油、液化天然气出口量的最新估算，还有特朗普可能在纽约联合国大会期间与伊朗方面会面的消息。当天 AAA 统计的全美汽油零售均价为 $4.4750/加仑。

摩根大通大宗商品研究团队上周四在报告中承认，自伊朗冲突爆发以来首次没有明确的基准判断，此前设想的三条“红线”（布伦特原油 100 美元、汽油价格接近 5 美元/加仑、10 年期美债收益率进入“5”区间）目前均已出现或接近触及。

市场波动也带来暂停柴油出口的提议，路易斯安那州州长 Jeff Landry 在 CNBC 采访中表示支持。数据显示，美国 ULSD 出口量已从去年日均 1.267 million barrels/day 升至伊朗冲突爆发后的日均 1.566 million b/d。达拉斯联储能源专家 Garrett Golding 在 X 平台撰文反驳，认为出口禁令只会让墨西哥湾沿岸地区受益，东海岸和西海岸等依赖进口的地区反而可能因全球柴油供需趋紧而价格上涨，且炼厂开工率下降还会拖累汽油等其他成品油产量。