柴油价格冲高回落，多州酝酿燃油税减免

美国全国柴油均价本周仍处历史高位。据美国能源信息署（EIA）周度报告，全国柴油价格本周从 $6.529 回落到 $6.382，跌幅超过 14 美分，这是今年 2 月末伊朗冲突爆发以来，柴油价格第二次真正下跌。除落基山区（Rocky Mountain Region）柴油价格从 $6.340 涨到 $6.407 外，其余各报告区域均下跌，跌幅最大的墨西哥湾区（Gulf Coast Region）从 $6.177 跌到 $5.955。布伦特原油同期下跌 1%，报 $96.84 一桶，周一一度冲破 $100，但仍远高于美国和以色列攻打伊朗前约 $72 的水平。

面对高位柴油价，多个州正在推出或酝酿临时性减税措施。乔治亚州州长 Brian Kemp 9 月 28 日签署新的行政命令，重启该州的燃油税减免。乔治亚州平时对汽油征收每加仑 33.3 美分税，对柴油征收 37.3 美分税，Kemp 今年 3 月已签署法案暂停征收，之后三次延期，最近一次于 6 月 2 日到期。据 AAA 数据，乔治亚州柴油均价目前为 $6.23，比全国均价低 20 美分。此次为期 30 天的免税假期预计让乔治亚州损失约 $200 million 税收，且不含地方销售税或使用税。

俄亥俄州两项法案 SB475 和 HB1019 拟暂停燃油税 90 天。这两项法案涉及每加仑 47 美分的柴油税、35 美分的汽油税，以及按行驶里程对 26,000 磅以上卡车征收的燃油使用税（fuel use tax），预计让俄亥俄州损失约 $726 million。两项法案本周二、三接受委员会审议，最快周三下午进行两院表决，因属紧急立法需三分之二多数通过。法案通过后将交给州长 Mike DeWine，他此前已否决过一次为期三个月的燃油税假期，理由是州政府需要这笔钱维护道路桥梁。

马萨诸塞州州长 Maura Healey 已提交法案，拟暂停该州每加仑 24 美分的燃油税（汽油、柴油均适用）两个月，预计成本约 $120 million，资金来自该州“百万富翁税”（millionaires tax）盈余收入，法案仍待州议会批准。此外，肯塔基州州长 Andy Beshear 今年已将该州汽油和柴油税各下调 10 美分，执行到 6 月 30 日，并取消原定 7 月 1 日的涨税计划；伊利诺伊州则把原定 7 月 1 日生效的每加仑 1.3 美分涨税推迟到明年 1 月 1 日。

高位柴油价也在拉高整个行业的运营成本。Covenant Logistics Group 创始人兼 CEO David Parker 接受 FreightWaves 采访时说，柴油价格已涨到历史新高的 $6.53 每加仑，公司每年采购约 45 million 加仑燃油，但通过燃油附加费（fuel surcharge）只能收回约 80% 的成本，剩下 20% 来自怠速、绕道里程和空驶，几乎抹平了公司过去在燃油上的利润空间。Parker 还提到，公司司机工资、健康保险、责任险和车损险等非燃油类运营成本自 2019 年以来已上涨 40% 到 50%，运价涨幅却没跟上。目前拒载率（tender rejection）为 13.74%，去年同期约为 5.5%，年末水平为 10.4%；现货运价约为每英里 $3.50，比去年同期上涨 80 到 90 美分，合同运价近期已开始反超现货运价。

对华人车主的影响

乔治亚州免税假期期间（9 月 29 日至 10 月 29 日），在该州跑的里程要按非 IFTA 里程申报，即便不缴州燃油税，IFTA 季度报表仍要照常提交，且要留存应税和免税加油的记录；如果同时在阿拉巴马州等未跟进免税的邻州跑车，那部分州的 IFTA 里程仍要正常缴税。俄亥俄州、马萨诸塞州的减税方案目前都还在立法程序中，尚未生效。对跑长途和干线的华人司机来说，柴油价格本周虽小幅回落，但仍处 $6.39 每加仑的高位，燃油支出、保险和司机工资等成本同步上涨，Parker 提到的拒载率和现货运价数据显示运力仍偏紧。