FMCSA 吊销 133 个 ELD，承运人 60 天内须换装合规设备

美国联邦机动车运输安全管理局（FMCSA）11 月 12 日一次性从其注册设备名单上移除 133 个电子记录仪（ELD）。其中 121 个由 FMCSA 直接吊销，另外 12 个是设备提供商自行撤回的，原因是未达到本届政府设定的“readiness”标准。美国交通部将这次行动称为“历史性”的执法行动。

运输部长 Sean Duffy 11 月 12 日发声明说，这次行动“需要数百个工时和大量取证调查”，目的是阻止不法分子做假账、损害卡车司机工资，并在司机开车时危及司机本人和家人的安全。FMCSA 局长 Derek Barrs 同日表示，FMCSA 要清除那些可能被用来逃避监管、规避吊销、绕开审核要求、或破坏 HOS 记录准确性的设备，承运人必须对注册名单上的每一台设备都有信心。

美国交通部在声明中给出三起造假案例作为说明。有一家 ELD 提供商允许承运人拨打客服热线，手动清除已经记录的驾驶时间，司机仍在开车时就被伪造出休息记录。另一起案例中，一家提供商在路检现场上传虚假日志，掩盖了司机已经超出法定驾驶时限的事实。还有一家提供商的记录显示，卡车曾以每小时最高 130 英里的速度行驶，这个数字在数学上根本不可能，目的是用来压缩记录中的驾驶时间。美国交通部没有公开涉及哪些承运人，也没有说明有多少司机使用过这些被吊销的设备。

据 FreightWaves 此前报道，FMCSA 自 2025 年 1 月以来已经从注册名单移除 79 个 ELD，包含 2026 年 5 月一次行动中吊销的 12 个设备；当时 FMCSA 注册设备名单约有 1,050 个设备，被吊销名单已超过 250 个。美国卡车运输协会（ATA）和车主经营者独立司机协会（OOIDA）都公开支持这次行动。ATA 负责监管事务和劳动力政策的高级副总裁 Nathan Mehrens 说，造假的 ELD 破坏公路安全，让守规矩的承运人处于竞争劣势，并表示 ATA 将在 11 月 16 日那一周发布路线图，建议为 ELD 认证流程引入第三方认证；这份建议来自 ATA 安全政策委员会 2025 年 10 月投票设立的工作组。OOIDA 主席 Todd Spencer 说，OOIDA 多年来一直提醒，允许厂商自我认证 ELD 会给造假打开大门，损害守规矩的小型承运人，他希望与美国交通部和国会合作建立一套严格的联邦认证程序。

对华人车主的影响

FMCSA 表示，使用这 133 个被移除设备中任何一个的承运人，有最长 60 天的时间把设备换成仍在 FMCSA 注册名单上的合规型号；逾期未换的车辆会被记为“无出勤记录”（no record-of-duty）状态，并被责令停运。FMCSA 建议，在完成更换之前，司机可以改用纸质日志或记录软件来记录 HOS 数据。美国交通部没有公布这 133 个设备具体是哪些品牌或型号，也没有说明哪些承运人或多少司机受到影响。若设备提供商纠正被发现的问题，相关设备仍可能重新被列入注册名单。