行业高管警告：柴油价格或持续高位至2027年春

在佛罗里达州杰克逊维尔附近 Sawgrass Marriott Golf Resort & Spa 举行的第二届 WEX OTR Summit 上，来自 AMBEST、Circle K、Maverik 和 Dow Jones Energy 的高管在一场由 WEX 商户服务高级总监 Will Bowen 主持的panel上表示，美国柴油价格可能维持高位至 2027 年春天。此次活动吸引了超过 115 名卡车业及燃油行业代表与会。

AMBEST 总裁兼 CEO Chuck Ryan 在panel结束后接受 FreightWaves 和 Transport Topics 采访时说，即便全球原油价格回落，柴油价格在明年春天之前都不太可能明显下降，伊朗及俄乌冲突持续扰乱全球能源供应，美国炼油和运输基础设施也已趋于紧张。Ryan 指出，美国 1980 年时有超过 300 家炼油厂在运营，如今仅剩约 128 家，管道和油库空间已经没有余量。他估计，重建部分老旧的加州炼油设施，成本可能在 $1 billion 到 $1.5 billion 之间，石油巨头很可能需要共同分摊这类大型改建项目的资金风险。

Dow Jones Energy 能源研究总监 Denton Cinquegrana 表示，俄罗斯炼油厂遭袭以及霍尔木兹海峡附近的航运限制，仍可能冲击全球柴油市场；美国炼油厂的开工率已超过 95%，一旦主要设施出现非计划停产，缓冲空间十分有限。他还提到，2019 年火灾后关闭的 Philadelphia Energy Solutions 炼油厂，削弱了东北部地区的炼油能力，使该地区更依赖从外部调入燃油。

Ryan 在panel中还提到，寒冷天气下东北部地区的柴油会和取暖油争夺管道运力，容易出现供应可靠性问题。

另外，Maverik 首席商务官 Meghann Erhart 举例说，一家客户曾因对方提供更大幅度的折扣而转单，结果发现 Maverik 的实际净价其实每加仑低 7.5 cents。Ryan 也认同，车队应定期与燃油供应商沟通，分清 cost-plus 与 retail-minus 两种定价方式的差异。