柴油价格刷新纪录，每加仑均价冲上 $5.85

美国全国柴油零售均价 9 月 4 日星期五冲到每加仑 $5.85，据 AAA 数据这是有记录以来的最高点，超过了 2022 年 6 月 19 日创下的 $5.816 旧纪录。

价格是这一年里一路涨上来的。Land Line 引用的数据显示，一年前的均价只有 $3.71，一个月前是 $5.37，上周是 $5.61，短短几天内又往上蹿了一截。Transport Topics 和 The Trucker 引述美联社报道称，涨价的背景是美国和以色列与伊朗之间已经打了六个月的冲突，全球燃油供应因此被打乱，霍尔木兹海峡的油轮通行也受到瓶颈限制。战事开打前，也就是 2 月底之前，柴油均价大约是 $3.76。作为对照，普通汽油均价目前是 $4.15，一年前是 $3.20，仍低于 2022 年 6 月创下的 $5.02 纪录。国际原油基准布伦特原油 9 月 4 日交易价格超过每桶 $95，开战前大约是 $70。

能源信息署 EIA 在 8 月的报告里提到，因为霍尔木兹海峡运力持续受限，柴油库存下降很快，但当时 EIA 仍预计柴油价格到年底会回落到每加仑 $4.86。EIA 下一期短期能源展望将在 9 月 9 日发布。

对华人车主的影响

柴油是卡车运营成本里最大的一块可变支出，油价往上冲，直接压缩 owner-operator 的利润空间。OOIDA 建议车主记一本燃油账本，因为柴油是最大的可变成本项，哪怕油耗从 5.5 mpg 提高到 5.7 mpg 这样 0.2 mpg 的差距，一年下来也可能省出 $2,000 以上。OOIDA Foundation 也提供了一个燃油附加费计算器，帮车主判断什么时候该跟货主谈 fuel surcharge。

柴油涨价的压力也已经沿着供应链往下传导。The Trucker 报道，亚马逊今年 4 月就对部分第三方卖家推出过临时的 3.5% 燃油及物流附加费，UPS、FedEx 和美国邮政也在开战后的这段时间给部分包裹加过费用。食品这一端感受更直接，Independent Grocers Alliance（一个由 7,500 家全球连锁超市组成的行业组织）测算，燃油成本占食品总成本的比例大约在 15% 到 30% 之间。7 月份美国杂货价格同比涨了 2.7%，其中海鲜涨了 7%，新鲜水果涨了 4.9%，这类需要冷链、周转快的生鲜品类往往最先感受到运费上涨的压力。

Michigan State University 的食品经济学教授 David Ortega 对美联社表示，油价刚涨的时候，很多成本会先被现有的运费合同和零售商利润消化掉，但随着合同到期重新定价、燃油附加费逐步生效，更多成本才会传导到超市货架上。