FMCSA启动修法：堵毒品违规继续开车漏洞

FMCSA 于 9 月 17 日批准了 Commercial Vehicle Safety Alliance（CVSA）提出的请愿，正式启动针对 49 CFR 392.4（“毒品及其他物质”条款）的修法程序。

现行规则下，司机若因车上被查获毒品而被处以 out-of-service（OOS）停运令，条款并未明确禁止其在停运令生效期间继续开车。相比之下，酒精相关违规适用 392.5(c) 条款：有强制性的 24 小时停运期，且明确规定执法人员可以对停运期内仍在驾驶的司机开罚单。

CVSA 在请愿中指出，问题出在第二次拦查时：毒品通常已在第一次拦查中被没收，等到司机在停运期内被第二名执法人员拦下时，车上已经没有违禁品可作为开出新停运令的依据，导致第一次的停运令实际上无法被执行。CVSA 提到的一个案例中，一名司机在密西西比州因车上查获大麻被处以 24 小时停运令，随后在停运令仍然有效期间于阿拉巴马州再次被拦，但当地执法人员因缺乏明确条款文字，未能阻止其继续上路。该问题最初由 Alabama Law Enforcement Agency 在路检中发现。

此次拟议修法将为 392.4 条款加入与酒精条款类似的文字：司机一旦被认定违反毒品持有相关规定，须立即处以 24 小时停运，且明确禁止在此期间驾驶。

FMCSA 局长 Derek Barrs 表示，该请愿提供了足够理由启动修法程序，但同时强调启动 rulemaking 并不代表最终一定会修改法规，机构将在参考包括公众意见在内的各方信息后，再决定是否正式修改条款。