FMCSA 发放运油 HOS 豁免，9 月 16 日至 12 月 16 日

FMCSA 局长 Derek Barrs 于 9 月 16 日签发一项针对跨州汽油、柴油运输司机的有限 hours-of-service 豁免，当天即生效，将持续到 12 月 16 日。FMCSA 表示，此举是为应对全球供应链中断、以及晚夏至秋季汽油柴油需求预期上升，减轻运输服务商、农业收割和公众出行在需求上升期间面临的燃油成本与供应压力。

适用该豁免的司机需遵守：任何 24 小时内驾驶不得超过 16 小时，即便同时适用 49 CFR 395.1 的例外或其他豁免、豁免令也受此上限约束；每 24 小时须在卧铺休息至少连续 6 小时，若车辆没有卧铺，则须休息至少连续 8 小时；须持有与所驾车辆相符、附带必要背书的有效 CDL，且不得处于停运令、取消资格或吊销驾驶权状态；操作期间须随身携带豁免文件（纸质或电子版），警方查验时需出示。

FMCSA 说明，若司机在豁免期间向公司提出急需休息，公司须立即安排其在安全地点停车，并给予至少连续 10 小时下班时间后才能恢复驾驶；该豁免在司机空车返回公司营业场所或本人正常报到地点途中仍然适用。司机从豁免下的运油作业转为正常运营时，一旦总工作时间达到或超过 14 小时，须休息 10 小时，运油与正常运营时间会合并计算。目前处于停运令下的承运人或司机，须待相关部门书面撤销该令后方可使用此豁免。FMCSA 表示，豁免生效期间各州不得以相冲突的州际法规阻碍适用该豁免的司机或承运人运营，各州也可将同一豁免或政策用于州内运输。

美国石油学会（API）总裁兼 CEO Mike Sommers 指出，当前柴油成本上涨源于全球炼油产能出现前所未有的中断。API 称，全球已损失近 10% 的燃料生产能力，每天有数百万桶柴油退出市场。API 表示，美国炼油厂今年 7 月柴油产量创历年 7 月新高，利用率达到 97%，但这一高利用率也意味着炼油厂已难以进一步提高燃油产量。