长滩港等北美港口纳入国际航运电气化目标

一份名为「Maritime Electrification Breakthrough Goal」的提案，于 2026 年 11 月 10 日在安卡拉一场气候会议上发布，提出到 2035 年电力要满足国际航运至少 35% 的最终能源需求。提案由土耳其和澳大利亚共同牵头的联盟发布，将美加的 Long Beach、Los Angeles、Seattle 和 Miami 列为北美港口岸电（shore power）大规模部署的范例。岸电系统通过高压接口为靠港船只供电，目前主要服务集装箱和邮轮泊位。

文件指出，电力目前只占航运能源需求的 20%。35% 的目标对应约 2 exajoule 的电力，而国际航运能源需求总量估计约为 10 exajoule（1 exajoule 约相当于 278 billion kilowatt-hours，或燃烧 170 million barrels of oil）。

提案明确写明，码头设备、港口相关的卡车和火车、国内航运以及可再生燃料生产所用的电力，不计入这一核心指标。文件同时提出，这些用电需要统筹规划，因为它们依赖同一套电网和基础设施。联合国国际海事组织（IMO）将于 11 月 23 日在伦敦就 Net-Zero Framework 展开表决讨论。材料还提到，全球目前有超过 1,600 艘纯电动或混合动力船舶在运营。