Paccar召回近27000辆卡车，涉L9发动机燃油管

Cummins 在 9 月对 L9 发动机发出设备召回，原因是远程燃油滤清器软管可能从接头处脱离，导致燃油泄漏并引发发动机熄火。当时召回范围涉及超过 39,000 台 L9 发动机，Cummins 估计其中仅 3% 真正存在缺陷软管。此后，戴姆勒卡车北美（Daimler Truck North America）召回了数千辆配备这批 L9 发动机的 Freightliner 卡车和底盘。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）文件，Paccar 近期召回约 27,000 辆卡车，涉及型号为 Kenworth T270（2022-23 款）、T280（2022-27 款）、T370（2022-23 款）、T380（2023-27 款）、T480（2023-27 款），以及 Peterbilt 548（2022-27 款）、536（2023-27 款）、537（2023-27 款）、567（2025 款）。Paccar 估计，这批召回车辆中约 3% 存在缺陷软管。

受影响车辆的车主可能闻到柴油味或发现燃油渗漏，仪表盘也可能出现低燃油压力警示灯。目前尚无与该缺陷相关的质保索赔或人员伤亡报告。Paccar 将免费更换燃油软管，通知函预计于 12 月 20 日寄出给车主。相关问题可致电 Peterbilt 客服 940-591-4220 或 Kenworth 客服 425-828-5888，并提供召回编号 26PACJ；NHTSA 对应的编号为 26V700。

戴姆勒与 Paccar 这两家厂商的召回，合计占全部 Cummins L9 发动机召回数量的约四分之三，其余涉及客车、起重机、消防车、房车以及环卫和市政卡车等厂商。