跨太平洋集装箱运价旺季未退，西岸费率单周反弹

据 FreightWaves 报道，Freightos 旗下 Baltic Index 最新一周数据显示，亚洲至美国西岸集装箱运价下跌 1%，报每 FEU $6,129；亚洲至美国东岸运价持平，报每 FEU $9,012。

Freightos 分析师 Judah Levine 在致客户报告中说，5 月末至 7 月初的提前旺季曾推高东西向航线运价，原因是货主为规避关税节点而提前出货。7 月初以来，尽管船公司为 8 月 1 日安排了 GRI（普涨费率）和旺季附加费，多数航线运价仍趋于回落或持平。东岸运价自 7 月初达到约 $9,000/FEU 的峰值后一直保持稳定；西岸运价 7 月初曾突破 $7,500/FEU，随后一度回落约 20% 至约 $6,000/FEU 区间，但本周伴随 8 月 1 日 GRI 生效，西岸日运价已重新升至 $7,000/FEU 以上。

Levine 提到，美国全国零售联合会（NRF）预计 8 月需求将明显低于 7 月，但东岸运价的稳定，加上部分货代反映需求超预期强劲，以及西岸运价近期反弹，可能说明跨太平洋旺季的强势持续时间超出此前预期。

他还提到，7 月 24 日到期的 Section 122 全球 10% 关税，被针对 60 多个贸易伙伴、税率 10% 至 12.5% 的 Section 301 关税接替，理由是遏制强迫劳动产品进口，税率与到期关税大体相当。美国贸易代表办公室（USTR）正就 16 个主要贸易伙伴的产能过剩问题推进 Section 301 调查，Levine 表示，即便 USTR 公布调查结果，总统落实相关建议仍需数周时间，这一时间差可能延长了部分货主的提前出货行为。

此外，Levine 提到，近几周两次台风袭击远东港口，部分船公司已跳过上海港挂靠，上海港口拥堵严重，宁波、深圳、香港也出现多日延误。