卡车合同运价涨幅连续数月站稳两位数

据 FreightWaves 报道，行业数据平台 SONAR 推出新指数 Contract Rate Change Direction Index（CRCD.USA），用来衡量托运人与承运人之间的合同在重签时，新基准价比被替换的旧价高出多少。

10 月 22 日，该指数读数为 13.11%，一年前同期为 3.53%。

该指数只统计旧价已维持超过 90 天的合同变化，借此过滤掉短期的 route guide waterfalling 和 contract-plus 临时定价带来的噪音，只反映招标周期重新定价。它是每日更新的 7 天滚动平均值，但只衡量“正在变化”的合同，样本与运量多少无关，也不区分承运人在托运人路由指南里的排位是升是降。

报道提到，2025 年初的合同重签幅度大约在 3% 到 4%，但当年大部分时间里，反映平均合同运价的 VCRPM1 指数显示实际开票运价基本持平甚至略降。如今 CRCD 读数升到 13% 左右的双位数，出现在拒单率（tender rejection rate）升破 9% 之后约一年。数据显示，合同运价的调整会滞后于拒单率变化；近几个月拒单率维持在接近 13% 的水平，合同涨幅则持续高于 10%。

报道同时指出，CRCD 不是年化数字，这一读数反映的只是合同发生变动那一刻的涨跌幅度，预计随着承运人陆续转入财务状况更健康的合同，平均涨幅会逐步放缓。不过 FMCSA 与订舱数据都显示，过去 12 个月运力并未明显增长。