UCR 年费上涨约 20%，10 月起新规生效

美国联邦机动车运输安全管理局（FMCSA）在 9 月 1 日正式发布了 Unified Carrier Registration（UCR）年费上调的最终规则，登记于《联邦公报》91 FR 56063，文件编号 2026-17893，对应 Docket No. FMCSA-2025-0655，涉及 49 CFR 367，将于 2026 年 10 月 1 日生效。

UCR 是大多数持有有效 USDOT 号码的机动车承运人每年都要缴纳的登记费，不管这个 DOT 号码是否在实际使用，也不管有没有标注为跨州运营，都要交。新规则下，2027 年度的费用按车队规模分为六档，全部上涨约 20%，具体涨幅从 $9 到 $9,329 不等，取决于车队大小。

按车队规模对比新旧费用：0 到 2 辆车的，2026 年是 $46，2027 年涨到 $55；3 到 5 辆车的，从 $138 涨到 $167；6 到 20 辆车的，从 $276 涨到 $333；21 到 100 辆车的，从 $963 涨到 $1,163；101 到 1,000 辆车的，从 $4,592 涨到 $5,548；1,001 辆以上的最大车队，从 $44,836 涨到 $54,165。

FMCSA 今年 4 月就已经宣布，UCR 董事会（UCR Board of Directors）建议上调费用，如今机构按照这个建议正式推进，尽管期间收到了车主司机方面的反对意见。Owner-Operator Independent Drivers Association（OOIDA）向 FMCSA 表示，UCR 制度已经不再符合当初设立的目标，形容它只是在给各州制造“slush fund revenue”。个体卡车司机 Aaron Wilhelm 在公开意见中写道，卡车司机已经被税费和监管压得喘不过气，管理不善的代价又要转嫁给司机，还放任外国实体进入市场冲击这个行业。

FMCSA 回应称，UCR 计划以及收费要求是国会立法设立的，无论是 FMCSA 本身还是 UCR 董事会，都没有停止收费的裁量权。按照法律规定，UCR 费用必须由参与该计划的各州用于机动车承运人安全项目和执法，或者用于 UCR 计划和协议本身的行政管理。FMCSA 同时表示，认为董事会建议的这次涨幅“处于合理区间”。

对华人车主的影响

无论所在州是否参与 UCR 计划，只要持有有效 USDOT 号码，都要按新费率缴纳 2027 年度的 UCR 费用，个体司机和小车队同样受影响，0 到 2 辆车这一档从 $46 涨到 $55。目前不参与 UCR 计划的州包括 Arizona、Florida、Hawaii、Maryland、Nevada、New Jersey、Oregon、Vermont、Wyoming 以及华盛顿特区，但即便车辆登记在这些州，每个州仍然负责对 UCR 合规情况进行执法检查。UCR 的登记要求同样适用于总部设在加拿大和墨西哥、但需要向 FMCSA 登记的承运人。这次规则从 2026 年 10 月 1 日起生效，对应的是 2027 登记年度的收费标准。